L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous. Après complet démontage moteur, remontage et 1000 km parcourus, je vais donc entreprendre de resserrer la culasse. Certains ouvrages disent de serrer toutes les vis à 5 mk dans l'ordre habituel, d'autres indiquent de serrer la ligne des vis côté échappement à 5 mk, et l'autre ligne à 6 mk, tout en respectant également l'ordre de serrage.
Qu'en pensent les spécialistes ?
Merci de vos lumières et bonne soirée.
Tonton Pierre de Poitiers.

Ciao Tonton Pierre!
Ai-je sauté un épisode? Déjà 1000km parcourus... Ouah! Félicitations!!! J'espère que tu prends ton pied à tourner avec ta belle. Certes, quelques photos seraient les bienvenues!!!

Pierre,
Avec les joints que nous fournissent les vendeurs de pièces, qui s’écrasent moins que les anciens en amiante, je serre tout à un même couple, 7, 11 Perfo ou 11 D et 15/6.
Le premier serrage après remontage : 5 m.kg.
Resserrage après 500 Km à 5,5 m.kg.et réglage, puis nouveau serrage après 1000 km à 5,5 m.kg.et réglage.
Ceci pour toutes les vis comme les écrous de culasses au même couple Je règle le jeu aux soupapes à 0,15 pour ADM et 0,20 pour ECH. (moteur après 20 à 30 mn d’arrêt).
Bonne révision.
J-Louis.

Eh oui, ça tourne !
Les km, on les fait par plaisir sans toujours se rendre compte.
Il m'avait semblé quand j'ai resserré ma culasse au remontage que 5 mk ça ne faisait pas beaucoup.
Merci de vos réponses, j'attaque désormais ce resserrage et les réglages de culbuteurs qui vont avec moins d'appréhension.
Bonnes journées.

Merci pour ces images, et félicitations! Ta Traction est superbe!!!

Bonjour tout le monde

Il devait faire rudement chaud la pauv' 11 est entrain de fondre