L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous, un petit post pour des retour d'expérience sur les échappements de nos belles. La ligne entière de ma 15 est bien malade , et devant les nombreux fournisseurs français et étrangers, je ne vous cache pas mon désarroi.
Auriez-vous une préférence à me faire partager ?

Je pense qu'il on tous le même fournisseur, non?

Tu peu voir pour de l'inox si ça te dit, a mon club XM, on passe par les établissement Madac:

http://www.madac-sas.fr

Il font du sur mesure mais peut être que d'autre le font aussi, là par contre en inox, c'est à vie.

D'ailleurs, question bête mais ça dur autant de temps que sur une DS, une ligne de Traction? Soit 4/5 ans?

Pat95.

L'inox dénature le bruit de l'échappement. Etant donné que pour la traction, et en particulier la 15 six, le bruit fait partie intégrante du folklore, c'est dommage de mettre de l'inox...

Oui comme sur les DS, après, c'est un choix soit on paie pas trop cher et on change plus souvent (quoique sur Traction, je sait pas la durée dans le temps d'un échappement standard) soit un paie plus cher et on est peinard de ce coté.

Tiens, faudra que je regarde le miens au passage.

Pat95.

Salut,

Sur ma précédente 11B (55) l'échappement standard ,changé en 1998 ,était encore vaillant en 2006, ce qui est mauvais a mon avis est de la faire tourner brièvement ,et la condensation s'installe..

Aujourd'hui ,équipée d'un "inox" ,je trouve que le bruit de ma "malplattée" est au contraire ,plus agréable, plus "grave"..

Bonne journée.

merci de vos reponses, mais je suis toujours dans le flou concernant le choix du fournisseur, donc je vais reformuler autrement: auriez-vous qq a me deconseiller (defaut, mauvaise qualite,...) ?

Là, Fred, vous n'obtiendrez pas de réponse...
Il et peu recommandé voire à proscrire de publier quoi que ce soit sur un fournisseur indélicat... c'est ainsi malheureusement.
Le risque peut aller jusqu'à la fermeture d'un Forum en cas de plainte.
... mais il existe toujours les messageries, qui relèvent, elles, du domaine privé.

Salutations

Petit retour d'expérience.
Sur une ancienne qui tourne très régulièrement, par exemple D Super boîte 5 tous les jours, j'ai consommé 2 pots arrière en 8 ans et tout le reste je l'ai changé une fois. Sur une ancienne qui tourne très peu, DS23IE en attente que la DSuper rende l'âme, je changeais toute la ligne tous les 2 ans par petit bout en ne la faisant tourner que 100km par mois.
Sur la 15/6, avec la moyenne de 1.500 à 2.000 km par an sur une quinzaine de sorties, le silencieux m'a fait 3 ans, le bi-tube 4, y a que la sortie AR qui a tenu.
J'ai opté pour une ligne inox complête, celle du club, c'est cher mais elle est déjà presque payée au bout de 3ans.
Le bruit est un petit peu plus métallique, surtout à froid. J'ai le même ressenti sur la SM elle aussi entièrement inox depuis 12 ans, sans aucun pb.
L'installation n'est pas une partie de plaisir car il faut chauffer au chalumeau pour bien ajuster le bi-tube à la bride de la tubulure d'échappement. J'en parle d'autant plus facilement que ce n'est pas moi qui me suis farci le montage et l'ajustage.
Les refab sont très moyennes, air connu, et quand on voit le prix des éléments le choix de l'inox s'envisage sérieusement.
Mais, chacun fait, fait, fait, ce qui ..........................

J'ai acheté le mien en inox auprès du club
rien a dire nickel pas de soucis ca fait environ 5 ans et le bruit est sympa

salut

marc

Il me semble que la T.U. soit en mesure de fournir des échappements en acier, et elle les annonce fabriqués par Gayton.Le mien tient bien depuis plus de 6 ans sans problème. J'ai fait un petit trou à la base du silencieux pour faciliter l'évacuation de la condensation et retarder la corrosion. Celà peut correspondre à un remède de bonne femme, mais c'est trés efficace.