L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir à tous, ma batterie est HS et je ne trouve pas chez moi de modèle pour la dimension maxi du bac a batterie de ma 11 BL.
Qu'avez vous en place comme batterie, marque et ampérage ?

Une 90 A suffit normalement pour une 11.
Voir chez les fournisseurs de batteries à l'ancienne comme celles des Jeep Willis.
Les miennes viennent de-là et ont toutes une durée de vie de plus de dix ans.
NB : Elles sont sous 6 volts !

Bonjour,
Facile, surtout pour ceux qui sont en région parisienne.
De nombreux modèles disponibles chez HUITRIC, 6 ou 12 volts, pour une 11BL le mieux est la référence, "ébonite SS 31 base" 6 volts 95 A.
Disponible à Clichy, tél avant pour quelle soit préparée, elle sont stockée vide. 01 47 37 50 21.

Salutractions.
J-Louis

Chez les fournisseurs de matériels agricoles(Ravillon.etc..) ,on trouve d'excellentes batteries 6 volts , de plusieurs tailles

en plus ,ma dernière a fait 12 ans sans le moindre entretien.

j'ai la mienne depuis 3 ans achetée neuve en 90 AH et j'évite les chargeurs permanent , j'ai un coupe circuit sur batterie et je n'ai jamais fait de charge depuis elle reste 2 mois sans démarrer, je la branche et elle démarre avec la même puissance, le pied quoi

Alors c'est marrant, je croyais être le seul à me passer de chargeur de batterie et avoir la faiblesse de croire qu'une batterie pouvait passer un hiver sans charge, juste avec un coupe circuit. Et effectivement, j'ai noté des durées de vie allongées par rapport à l'époque où je les maintenais en charge sous chargeur d'entretien.

Chargeur-mainteneur oui et non...

Pour mes anciennes sous 6 volts, un chargeur de 900 mA connecté une ou deux fois par hiver les remonte et on peut l'oublier quelque jours. Ce chargeur bascule de charge à entretien.
Pas plus que-çà sinon gare au niveau de liquide !

Pour une moderne avec ses consommateurs, arrêtée un mois, c'est une batterie plate avec 15% de perte comme conséquence définitive.
Un 1'200 mA permanent automatique sur 12 volts ne va pas la tuer comme-çà d'autant que ces batteries-là, scellées, sont sans entretien.
Çà évite de devoir débrancher et reprogrammer à chaque remise en route.

J'ai un chargeur de maintien, que je connecte quelques jours par mois
La batterie de ma LR a plus de 15 ans !!!

Par contre un petit dégommage peut etre utile ,et aider le démarreur à prendre son élan,en hiver par exemple..

Et le circuit de charge doit etre en parfait état!!!

Tu parles d'un dégommage moteur à la manivelle avant le démarrage

Voui..D'ailleurs normalement la manivelle ne sert qu'à ça ,mais bon.....

https://www.youtube.com/watch?v=mrPpxDay1ng

Et en cas de retour : un beau pouce cassé. Très mauvaise tenue de la manivelle

J'ai eu les pires soucis avec une Huitric. Très belle, d'aspect ancien mais ne tenait pas la charge (3v au lieu de 6) ce qui a obligé un aller et retour à Clichy, pour rien. Ok, c'était il y a 10 ans.

Question : mettre une 120A a t-il un impact sur le circuit électrique (dynamo, régulateur, bobine, condensateur, vis) ?

Merci pour votre éclairage.

Une grosse capacité va solliciter davantage la dynamo pour amener la batterie à une charge complète.
Par contre on disposera de réserve plus longtemps en cas de décharge la nuit par exemple.
Je crois que Jean-Louis avait par le passé argumenté dans le sens de l'inutilité de batteries plus grosses pour nos tractions que celles prévues par le constructeur.
Pour ma part, j'ai une 90 AH dans ma BL qui ne m'a jamais pris au dépourvu en dix ans mais il est vrai que j'ai un alternateur 6v ...

Merci Pierre.

En roulant je sens une forte odeur électrique qui ne me dit rien qui vaille. La dernière fois c'était dans la Traction d'amis et nous avons fini en panne de condensateur.
Serait-ce lié ? Serait-ce la bobine à bain d'huile ? Il y a une résistance quelque part...

En fouillant dans les factures je retrouve cette info sur l'ancienne batterie (pour répondre au post) : batterie 6Volts 90Ah T64 (voir sur internet les photos) dispo chez les revendeurs agricoles.

J'ai roulé pendant dix années avec une bobine à bain d'huile Alfa Colombes sans qu'elle dégage la moindre odeur, jusqu'à ce que le "Technibielle" me la fusille !
Le mieux pour déceler la source de cette odeur est de mettre les mains sous les capots et rechercher l'endroit qui chaufferait anormalement.

NB: On avait eu çà avec François tu t'en souviens ? C'était le démarreur qui tournait dans le vide...