L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour à tous,
un petit sujet d'actualité, ( la pluie arrive non ? ) les essuie glace... je m'y suis collé ce soir, parce que électriquement ça fonctionne, plutot bien d'ailleurs, mais ça ne fonctionne pas du tout à la main...alors évidemment ça m'agace.
j'ai donc démonté... (modele essuie glace en haut ) de prime abord, rien de cassé, sauf la bague caoutchouc 721193 antibruit qui est sur l'axe de balais et de commande à main... mais bon, elle n'est certainement pas coupable.
lorsque je tire sur la molette, j'ai une petite couronne avec une dent qui peut s'accrocher à deux points dans l'axe pour l'entrainement...mais pas d'autre mouvement constaté... et donc, ça me semble anormal .
Maintenant, pour avoir déja tente de tourner à la main un moteur d'essuie glace et voir qu'il ne bougeait pas , je me demande si la position de l'essuie glace n'y est pas pour quelque chose? y a t il une position sur l'inter pour le fonctionnement à main ?
toute experience bienvenue... je n'ai rien trouvé dans les dico anciens... ni meme de belle vue éclatées dans le catalogues des pieces détachées...
amicalement fred

Va voir sur le forum d'en face :
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Mécanisme essuie glace

Je ne sais mettre le lien................
Au secours Michel.........!!!!!!!!!!!

http://www.traction-avant.com/forumsn/v ... 61#p309961


Pitetça ???

Bonjour Frédéric,

Le moteur bloque effectivement les essuie-glaces, raison pour laquelle on a ce mécanisme de débrayage en tirant comme tu le dis sur la tige/bouton ce qui permet de la désolidariser le cran de la molette d'entraînement du mécanisme et donc de faire fonctionner manuellement l'essuie-glace (conducteur uniquement). Le moteur lui même n'a pas de position de débrayage.

Je dois avoir un mécanisme sur un bandeau de 11 dans mon stock, pour t'éclairer de visu sur ce fonctionnement si tu veux.

Tu sais comment me joindre, un coup de 2CV et on se voit (ma 11 a des ratés et fait des à-coups depuis cette semaine alors que tout fonctionnait enfin bien et que je commençais à profiter : allumage, carburation, pompe à essence...???)

Amicalement,
Pierre

Bonjour à tous,

J'ai aussi un souci d'essuie-glace : pas essayé au moteur, mais à la main il y en a un qui ne répondait pas, ou aléatoirement et depuis un moment tout est bloqué ou presque. Le diagnostic est approximatif parce que ce n'était pas un problème urgent, mais puisque les amis en parlent ... En fait, le vraie question est : y a-t-il aussi ce mécanisme de débrayage sur les derniers modèles (dont 1957) ?

Bonne soirée et bon weekend à tous

Olivier

Souvent ces moteurs d'essuie-glaces se bloquent à cause de la vieille graisse intérieure qui a durcie
Même les essuie-glaces situés en bas ont une position manuelle
Tu peux le demander à mon épouse qui a manipulé la molette sous la neige entre Mulhouse et Brême !!!!!!!

Si on était sur le forum d'en face, ces propos auraient pu prêter à confusion !
Avec, par exemple, des réflexions du genre:

Quand tu parles de vieille graisse intérieure, s'agit-il de ce qu'on appelle communément du cholestérol ?

Et après le brame, pardon: après Brême (et l'action de Madame), la molette était-elle durcie elle aussi ?

Moi, je croyais bêtement que le durcissement était du à un afflux de sang...

Mais ici, on ne doit pas écrire ce genre de bêtises. Il y a des enfants qui nous lisent...

Incorrigible, Yann

Pas de (mi) molette sur la Stag
C'était sur la commerciale d'un ami allemand, que je lui amenais en Allemagne (Toulouse-Brême en deux jours ... j'étais jeune !)

Mulhouse-Brême ! Si ma femme lit ça je peux dire adieu à la Traction... On s'est déjà farci Sarrebourg-Munich sous l'orage cet été en "moderne" et ça n'a pas été du gâteau (de nuit, en plus)
J'ai plus qu'à programmer le démontage-nettoyage du mécanisme.

Merci à tous, bonne journée !

Et en plus, en hiver, sous la neige
La traversée de la Forêt Noire, par l'autobahn, c'était qqchose !

Mais où sont les neiges d'antan ............................

bonjour à tous,

ça y est, après démontage, changement de la rondelle anti bruit, graissouille et remontage avec des joints neufs tout fonctionne.

Merci
Fred

Au cas où, quelqu'un a des photos d'un démontage remontage de l'ensemble moteur / essuie-glace ? Sinon je kidnappe Fred à la prochaine occasion et je l'enferme dans mon parking jusqu'à ce qu'il répare tout.

Plus sérieusement, la panne d'EG est-elle un motif de refus du CT ? Je parie que oui

Salut Olivier,
on peut regarder sans souci... faut reconnoitre si je me souviens un peu, l'acces n'est pas simple et je me demande si je ne démontais pas les deux vis de maintien du moteur d'EG par la trappe du auvent ouvert à fond. ?
il est fort probable que la vieille graisse le fasse tourner ' dur"...ou alors, si t'as pas de chance comme moi en 89 avant de prendre la route pour Berlin, (décidément on est plusieurs à avoir eu la panne avant de partir en Allemagne ) , c'est une des tiges qui avait rendu l'ame...
faut que je relise les messages...tu as regardé par le dessous du Tableau de bord que rien ne coince les deux barres ?
Fred