L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour

J'ai un nouveau pb sur la voiture, je dois parfois pomper une centaine de coups avant que l'essence arrive dans le carbu, serait-ce dû à une prise d'air, bien qu'il n'y a pas de fuite apparente ?

peut être tout simplement une membrane de pompe poreuse ??
Dans ce cas attention il y a danger, l'essence passe dans le bloc moteur et dilue l'huile.... risque de couler une bielle

Regarde si ton niveau d'huile augmente (ça c'est pour les cas extremes , j'ai eu exactement les mêmes symptomes sur ma jeep, heureusement j'avais fait peu de km avant de m'en rendre compte)

Autre indice aussi l'huile sent elle l'essence......?

Amicalement
Marcc

PS le remède est simple changer la membrane de pompe. Cela peut aussi être les clapets anti retour vers le reservoir de la pompe (plus rare à mon avis)

Il existe dans le bas du corps de pompe un petit trou de +/- 2mm. Je veille à passer dedans un petit clou de temps en temps : il sert à décharger sur le sol l'éventuel passage d'essence sous la membrane, ce qui effectivement pourrait provoquer une fâcheuse dilution de l'huile dans le bas moteur.
J'ai aussi découvert que l'écrou serrant la coupelle sur le dessus de la membrane DOIT être étanchéisé, les anciens déposaient dessus une goutte d'étain fondu. Il existe heureusement des produits à deux composants permettant d'obtenir le même résultat.
Négliger ceci pourrait très bien, en cas de négligence, en coûter effectivement une réfection du moteur par grippage...

J'ai eu un peu peur marcc à la lecture des éventuelles conséquences, Ouf ! je viens de vérifier, le niveau n'a pas monté, et ça sent la bonne huile. Merci J N, je vais vérifier les membranes et faire en sorte que tout rentre dans l'ordre.
Salutations
Pascal