L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous,

Une question me trotte dans la tête depuis un moment, mais je n'ai pas trouvé la réponse. Je m'adresse donc à vous !
J'ai remarqué dans des concentrations que des tractions sont équipées de pneus modernes, pas du-tout comme celui d'origine. Malheureuseument j'avais noté la référence que j'ai pommé. Cela vous parle ?

Je vais devoir changer les pneus sur ma 15, un gros budget... quand je l'ai acheté, c'était des pneus de 11 dessus, avec les jantes de 11. L'ancien propriétaire m'a dit que c'était courant à l'époque de faire ça ! Vous confirmez ?

Les 15six Oléo sont montées en 165/400.
...Toutes les autres en 185/400 avec des jantes de 6" (de largeur)

NB : Certains montent des 175/400 pour améliorer le confort de conduite, rendant la direction ainsi moins dure.

Petite anecdote: le pneu tubeless a été une bénédiction en 1981 ... pour permettre la sortie de France d'espèces en direction de la Suisse. Un collègue qui faisait son apprentissage à cette époque dans une grande banque se rappelle encore d'un client arrivé avec sa roue sous le bras, montant dans les salons de réception et demandant à l'hotesse en plus d'une tasse de thé un ... démonte pneu
Sans cette invention Michelin, difficile d'avoir une roue roulante et garnie.

Ha donc ça ne pose pas trop de soucis si je laisse la 15 en 165 400 pour le moment ? Je pensais qu'elles étaient toutes en 185 à cause de leur poids !

Il faut se rappeler qu'une 11 chargée à bloc doit dépasser facilement le poids d'une 15 avec seulement toi et un passager dedans et donc le 165 ne va pas être un souci en tant que tel, du moins du point de vue sécurité. Et pour la tenue de route, elle sera certes moindre, mais je doute que tu prévoies de malmener à ce point ta 15 que tu arrives à la partie de son enveloppe de performance où tu auras une différence entre du 165 et 185, sauf à faire un remake du gang des tractions avant. Donc oui, il y aura une différence, mais d'ici à ce que ce soit dangereux ou problématique...

Pour revenir à ta question de départ, il y a bien des tractionnistes qui montent des pneus en 16 pouces alors que la jante de 16 pouces fait 406 mm de diam
D'ailleurs, aussi bizarre que ça paraisse, quand on demande à Michelin la concordance 400, ils donnent le 16 pouces (voir pour les HY, le 17 ou 19 / 400 ils donnent le 195/75 R 16 ou 215/75 R 16 car ils ne fabriquent plus du 17 ou 19/400.
http://www.michelinclassic.com/fr/Conse ... 19-R-400-C

Bien sur, pour les tractions, comme ils fabriquent à des prix leur permettant de gros bénéfices, ils ne donnent pas de correspondance avec des pneus modernes

Mais si on revient au TNPF, ils précisent bien qu'il faut alors utiliser des jantes de 16 pouces (et non de 400 ou de 40) ce qu'oublient trop souvent de lire les utilisateurs de ces pneus sur traction

Le diamètre des 185 étant supérieur à celui des 165, il y aura une différence compteur du côté de Marseille en restant en 165.
...Pas bien grave.

Bonjour,

La différence à l'achat entre un pneu de 11 et celui d'une 15 est de + 40 à 50 €.

Je doute que les jantes ont été changées, pourquoi avoir économisé sur les pneus et changer les jantes ?
Bien vérifier la largeur des jantes, y compris le roue de secours.

Attention, lors du contrôle technique, certain contrôleur sont plus exigent et ne connaissent pas le domaine des véhicules anciens notamment sur les bonnes dimensions des pneumatiques, ils appliques les données constructeur via les RTA ou autres documentations .
Le bon choix te reviens, choix qui n'en n'est pas un, puisque pour une 15 = 185X400 & 15H = 165X400.
Salutractions.
J-Louis.

Merci beaucoup pour toutes ces réponses!!
J'ai une seule roue en 185, qui était en plus avec la voiture. Je pensais que mettre du 165 sur la 15 était pas terrible niveau sécurité ! Et ne savait pas que la 15H est en 165. Il est clair que je ne vais pas taper dans la performance... Deja qu'a 90kmh, je ne me sens pas forcément en excellente sécurité
Dommage que je n'ai pas eu les bonnes jantes d'origines !

Concernent les pneus modernes qui peuvent se monter sur une traction, il y a une différence ? À part l'esthétique

Je viens de regarder le prix pour 2 pneus en 195 75 R16, il y a une sacrée différence de tarif avec les pneus d'origines ..!! mais clairement moins beau que l'origine

Les fameux pneus. D'ailleurs avec des pneus comme ça, il n' y a plus de chambre à air ?

En 16, tu es obligé de mettre des chambres à air
Mais il y a un gros risque quoiqu'on dise, car le pneu est légèrement plus grand que la jante et ce n'est pas bon pour la sécurité

Perso, bien qu'il y ait pas mal de trac qui roulent en 16, je ferai pas !!!

Issler, lui, vendait des jantes de trac en 16

Quand tu dis rouler en 16, tu veux dire les pneus modernes ?
Bon je pense que je vais garder mes jantes de 11 avec les 165 400 de Michelin

Si ils sont en bon état et pas trop vieux, il vaut mieux !!!

Bonjour,vous connaissez la taille en 16 pour ma 38,merci