L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour

J'ai besoin de lumières pour identifier ce moteur que j'avais récupéré lors de l'achat de la Bl il y a 10 ans,

le bloc moteur date de 1952 mais je suis étonné car il est monté avec des cylindres de 72, !!! Pistons
fendus et bielles droite donc régulées je suis d'accord,






















Autre chose, le vilebrequin possède des goujons et non des vis, après mesures,

les paliers sont à 50

les manetons à 47,8

J' attends vos avis, merci

Salut Alain,

Ce ne serait pas un moteur de type H?

Le bloc à été coulé le 17 déc. 52. La plaquette indique que c'est un 11 CV (78x100)
Le vilebrequin n'est pas un MI donc pas type H => on ne voit pas bien le côté distrib. mais il semble court et côté volant avec goujons donc "Perfo"

Donc s'il est en 72x100 c'est probablement un assemblage avec ce qu'ils avaient sous la main pour faire rouler un Traction à moindre frais

Comment on peut mettre des 72x100, si il y a l'emplacement pour des 78x100?

Les chemises sont plus épaisses. L’emboîtement et les diamètres extérieurs sont semblables.

Encore un prototype secret de Citroën

Une 7/11 S post choc pétrolier

merci à tous pour ces éclaircissements je vais mettre d'autres photos pour confirmer Perso, comme Alain, je ne pensais pas que l'on pouvait mettre des chemises de 72 ou 78 sur un même bloc Je vais faire diverses mesures pour voir

Bon les photos promises pour la suite J'avais donc juste le bas moteur sans volant pour tout dire et je l'ai pris car donné avec la voiture.J'ai le vé un lièvre en regardant bien le tout avec prises de mesures.

Chance ou pas la première chemise enlevée qui est venue facilement est bien en 72 par contre les 3 autres sont en 78 ouf, je comprend mieux

l'AAC qui était dessus est bizarre aussi, je vous montre




















Alors que penser de tout ça Sur ce vilo c'est un volant moteur lourd que l'on doit monter ? Comme le bloc est en Bon état, je vais me mettre en quête des pièces manquantes pour en refaire un

Citroën avait standardisé dans un 1e temps les courses des moteurs, vilebrequins et bielles identiques, puis ensuite les blocs avec des hauteurs de chemises identiques.
Donc les moteurs 9 et 11 CV ont la plupart de pièces interchangeables. Les différences sont au niveau de l'alésage, de la culasse et du volant moteur.

Pour ton moteur il faut bien un volant alourdi pour 11CV réf. 461.901

Impeccable, merci Marco

Salut Alain,

j'ai les pièces qui te manquent. Si tu peux attendre 10 jours je t'apporte ça à Calmont ou tu passes à la maison pour autant que l'on puisse se déplacer un peu plus mardi prochain…

Pierre

OK Pierre on se fait ça au téléphone

Salut Alain,
Je confirme le diagnostic de Marco.
La plaque en aluminium marquée "4MPVB78 " signifie 4 cylindres Moteur Petite Voiture 78mm d'alésage donc un 78x100 de 1.911 cm3.
La date de fonderie sur le bloc "17 12 B" signifie le 17 décembre 1952, les années étant repérées par les lettres A à G de 1951 à 1957.
Il s'agit probablement d'un moteur de 7C en 72x100 remonté dans un bloc de 11...

Merci pour ces précisions J-Louis je me posais toujours la questions sur la signification de la plaque alu sur le moteur, Maintenant, je sais la déchiffrer