L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir
J'ai démonté le moteur de la 15 plusieurs observations
- les marquages sur les pistons ne sont pas tous dans le même sens 4/2 , sont repérés de 1 à 5 (je ne suis pas le premier à l'ouvrir)
- les segments ne sont pas cassés mais usés dans les gorges des pistons
- bielles de 11D (c'est une bonne chose)
- 1 soupape grippée => 1 tige pliée 1 poussoir ébréché
- chaine distribution avec attache rapide ? très détendue
je veux vérifier les jeux vilebrequin par plastigage mais je ne trouve pas de tableaux avec les jeux admissibles
les manetons sont cote réparation -0.25
les paliers ont été rectifiés aussi mais ne sont pas tous à la même dimension
je trouve aussi une trace d'usure des bagues arbre à cames av et ar ce qui ne facilite pas la tension de chaine quelle tolérance est admise ?
Quel est le diamètre maxi des chemises ?
vous avez compris je cherche quelques conseils avant d'aller dans un atelier de mécanique générale
bonne soirée

Jeu des paliers de ligne d'arbre : 0.041 à 0.081 mm / jeu des bielles : 0.044 à 0.061 mm c'est dans le DR n°427 des 4 cyl.

Merci
Je n'ai pas pensé au DR des 4 cylindres
A plus

Il y a de la doc téléchargeable ici : http://www.ckc.dk/cgi/catlist?fr
Pour le tri on peut sélectionner Traction dans la fenêtre en haut. Il y a pas mal de choses intéressantes dont DR 15 Six mais en anglais.

Bonsoir
j'ai donc démonté le moteur, les pistons et chemises sont en bon état. Est ce que je dois remplacer impérativement les joints de chemises? J'ai peur d'abimer les chemises au démontage.

Les déposer est un gage de sécurité et permet de nettoyer correctement l'intérieur du bloc et de repartir avec des joints neufs.
Elles sortent généralement assez bien en tapant par le bas avec une cale en bois, sinon il y a ce type arrache à fabriquer soi-même.

Adapter les cotes au moteur 78 x 100

Merci je vais les déposer c'était mon idée première.
bonne fin d'année