Deboucher la rampe de culbuteurs?

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4569

alaindaumas a écrit:

Salut a tous des USA

Nous profitons de la vie aux USA avec une 15/6 de 51 et une 11B de 55. Donc j'ai un clavier sans accent, contrairement a mon anglais !

En lisant la derniere revue Traction Avant de Janvier j'ai ete interpelle par l'article de Hubert O'Neill et ses tiges de culbuteurs de 15 Six.

L'article termine par une citation de Philippe Chauvet qui dit "sur toutes les tractions qui m'etaient confiees, qu'on me le demande ou non, je debouchais la rampe de culbuteurs".

Bon alors je suis preneur de conseils sur comment deboucher une rampe de culbuteurs, si possible sans demonter la sus dite rampe mon general ! :roll:

Amities de burger land

Bonjour alaindaumas

Comment ça USA et toujours pas inscrit sur la carte des colistiers???

Ah mais c'est pas bien ça

alaindaumas · **Inscription:** Mar 16 Avr, 2019- 13:10 **Messages:** 23

Quelques photos pour illustrer le propos

- certains culbuteurs sont bien lubrifies (les extremites)
- les culbuteurs du centre sont nettement moins bien lubrifies (peu d'huile dans le canal superieur)
- je tombe le moteur ce week-end pour demonter le bas carter et nettoyer tout ca
- je vais deposer demain le tube de culbuteur et en fonction de l'usure decider ou non de le deboucher our remplacer.

Quid du test de la lime? Vous utilisez une lime pour evaluer la durete du metal ou son traitement de surface?

Bien a vous

alaindaumas · **Inscription:** Mar 16 Avr, 2019- 13:10 **Messages:** 23

Bonjour,

Nous avons demonte la rampe.
Les pastilles partnet facilement en chauffant les extremites et en utilsant une cle allen coupee a 8 mm pour faire levier.
L'interieur etait sale mais rien de dramatique, voir photos
Par contre le tube / axe montre des signes d'usure avec 0.05 a 0.1 mm de jeu, ce qui explique pourquoi l'huile coule au niveau du tube mais ne monte pas dans les gouttieres des culbuteurs.
Y a t'il une tolerance maximale ?

Jérome COLLIGNON

Bien intéressant : je suis toujours fan des démontages avec série de photos.

L'usure de l'axe ne me semble pas inquiétante. L'huile circule sous pression et monte grâce aux trous calibrés. Les maintenir bien débouchés me semble la seule action à entreprendre (+ un toilage général de l'axe pour faire beau). Me trompais-je ?

Marco

Bonsoir, 0.1 mm de jeu sur un axe de 14 mm c'est beaucoup trop, pour cette raison que l'huile n'arrive pas jusqu'aux gouttières, elle s'échappe sous les culbuteurs. Le débit d'huile n'étant pas très élevé dans la culasse.
Il faut remplacer l'axe par une pièce de bonne qualité.

alaindaumas · **Inscription:** Mar 16 Avr, 2019- 13:10 **Messages:** 23

Merci pour le conseil, je ne suis pas fan de remonter un axe avec autant d'usure en effet. L'huile s'echappe autour des culbuteurs au lieu de remonter dans les gouttieres. Cela expliquerai aussi pourquoi la pression d'huile diminue a chaud quand l'huile est plus liquide.

Rest a trouver un axe de qualite raisonnable. Une option pourrait etre de faire proceder a un traitement thermique de surface.

L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Deboucher la rampe de culbuteurs?

Qui est en ligne