L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir,
j' ai restauré ma 11BL que je possède depuis 1974.
J' ai un problème de charge de la batterie suite au changement du régulateur l' ancien SNA étant hs je l' ai remplacé par un Ducellier qui fonctionne mais quand je met les veilleuses l' ampèremètre est négatif au ralenti et passe légèrement positif en accélération.
Si je suis en codes ou phares il faut avoir un régime moteur élevé pour avoir l' aiguille de l' Ampèremètre sur le 0.
Il y a quelques années (20/30 ans) j' avais rencontré un électricien auto en retraite. En discutant je lui avait dit que la charge de la batterie était pas terrible la nuit quand les phares étaient allumés. Il avait ouvert le régulateur et modifié des écartement de contacteur ou ressort je ne me rappelle pas.
Et plus aucun soucis ensuite.
Y a t' il sur le forum une personne qui puisse m' aider ?
Merci.
Domi

Oui, les régulateur électromécaniques sont réglables. Généralement ça se fait au banc avec la dynamo mais on peut aussi le faire sur la voiture.
Il y a probablement la tension de charge qui est un peu faible, il faut une différence de potentiel de min 1.5 Volt, donc une tension de charge de 7.5 Volts phares allumé à régime moteur moyen.
La dynamo ne charge pas au ralenti, c'est normal.

Merci pour ta réponse mais connais tu la procédure ?

Si tu n'as jamais fait ça c'est un assez délicat,
dans un 1e temps il faut s'assurer que les grains de contacts soient propres, on peut les nettoyer avec une peu de toile à polir, ceux du conjoncteur également.
Il faut ensuite intervenir sur la tension des lames de contact, il y a de petites butées qui limitent leur débattement à courber dans le bon sens.
Un Voltmètre doit être branché en parallèle sur la batterie, idéalement aussi un Ampèremètre en série.


Fais-toi aider par une personne compétente, un bon électricien auto qui connait les anciennes, avant de faire de mauvaises manip.

Merci pour ta réponse.
Domi

Ce n'était pas comme çà avant, avec le SNA?
Sur la mienne, avec un SNA, cela se passe exactement comme çà, depuis "toujours".
Et je trouvais ça normal.

un petit protocole bien utile !!........si ça peut aider

Depuis le réglage de l' électricien le SNA chargeait plus. Je pense que dès qu' il y avait une demande de courant il excitait la dynamo immédiatement. Cela n' a eu aucune incidence sur la batterie montée en juin 2007 (13, 5 années et sans soucis) de marque Fulmen. La traction à toujours couché dans un sous-sol. Je l' ai changée en début d' année pour en remettre une neuve (huitric) raison la voiture a été démontée pour une peinture complète. Même neuve la nouvelle n' a pas la pêche de l' ancienne à mon avis (faut que je vérifie l' Ampérage.