L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous
La peinture rouge que l'on trouve dans les blocs moteurs servait " à fixer " les éventuels grains de sable résiduels de fonderie.
Elle est présente côté huile, et pas côté eau à cause de l'action de corrosion du liquide de refroidissement, donc elle ne protège pas pour la suite de la vie du moteur.
Perso j'ai eu le problème inverse après avoir confié mon moteur à un rectifieur j'ai dû le refaire 3000 bornes après, la peinture rouge se décollait et a occasionné des rayures.
Je l'ai donc virée, et depuis j'ai fait plus de 100000 bornes.
Fort de cette malheureuse expérience, sur mon moteur de 11A en 2019, j'ai enlevé ce qui restait de peinture rouge et n'ai rien remis.
Yves

Les anciens moteurs dont les fontes avaient quelquefois des porosités étaient très souvent traités au Festinol, cela fermait les pores du métal et bloquaient les impuretés résiduelles sur les parois.
En ce qui concerne le reste du moteur c'est détaillé ici : viewtopic.php?f=10&t=4570