L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

J' ai mesuré un vieux joint d 'origine, effectivement il est fin, environ 0,5mm. Par contre, les joints bleus de refabrication sont bien plus épais et très lisses et durs en surface, donc moins malléables pour absorber des petites inégalités particulièrement au niveau de la tôle de protection.
Si on empile 3 de ces joints avec la cale de 5mm, ça fait beaucoup remonter la hauteur du carbu.
Donc, il faut serrer plus fort pour assurer un écrasement suffisant et assurer l 'étanchéité, ce qui est mauvais pour la semelle du carbu.
Qu 'en pensez-vous ?
Quand à refaire soi-même des joints dans du papier Reinz, on peut avec un emporte pièce pour les trous de goujon mais pour le passage central, pas évident.
Pascal

Ne pas serrer fort ! Tu va déformer la semelle de ton carburateur et tu auras tôt ou tard des prises d’air, encore

Mets de l’hermétic sur les joints, c’est imparable.

https://www.cazabox.com/1340-pate-d-eta ... hMEALw_wcB

D’ailleurs ne pas trop se priver de ce produit miracle…

J' ai pensé à l' hermetic, j'en ai mais je crains deux choses : Qu' il déborde dans le tubulure et qu'en plus ça rende ensuite plus difficile le démontage.
L' un de vous a déjà expérimenté ?

Merci pour les infos