L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour, je reviens vers vous car ce matin j'ai déposer le reservoir d'essence et la surprise percé sur le dessus et pourri.
Je souhaite en racheter un, mais j'ai une question qui me viens: Y a t il une différence entre les reservoirs de traction 11 B après 1952 entre malle plate et malle bombée? Avez vous un plan pour acquérir cette pièce. merci pour tous

Bizarre comme question, tu achètes le réservoir correspondant à ta trac.

Bonjour,
Ce ne devrait pas être une denrée rare...
On en trouve en ferraille et même aussi en inox chez nos revendeurs courants.

oui je suis d'accord mais je ne trouve pas pour 11b après 52 malle plate c'est pour cela que je demande si il y a une différence

Bonsoir, ils sont différents entre malle plate et malle bombée, entre B et BL. Les 4 modèles existent.

https://www.depanoto-boutique.com/reser ... 02x1207171

Attention, les refabs des réservoirs sont approximatives, deux de nos membres en ont acheté récemment, par exemple il n'y a pas d'alignement entre le bouchon de vidange et le puits du dessus, la différence est de deux centimètres, donc méfiance............
Demande à des revendeurs de pièces d'occas, on a souvent de bonnes surprises, avant de commander de la refab.
Une autre piste, les spécialistes de la réfection des radiateurs de véhicules, font souvent aussi dans la réparation des réservoirs, après dégazage.
Je viens de faire ressouder la base du bouchon de réservoir de ma 11B, et un de nos membres à fait réparer un réservoir de 15six qui était percé sur le dessus, le réparateur l'a dégazé, ouvert sur le dessus, changé la tôle et ressoudé.
On peut même faire un traitement céramique pour étancher un réservoir fuyard.
Yves

Je vais le nettoyer et regarder l'état intérieur et peut être faire changer la partie tole du dessus qui est hs, Car j'ai beau regarder les site de vente je ne trouve pas pour 11b avec malle plate après 1952 (ma traction est de 1954)
je trouve que pour malle bombée d'où ma question au départ .

La transition entre malle plate et malle bombée date de juillet 52 env. Si elle est de 54 c'est une malle bombée ou alors le n° de série ne correspond pas à la voiture.

Des réservoirs ?
Tous modèles ici :

https://www.cas-shop.com/fr/?s=R%C3%A9s ... ssence+11B

Bonjour,

C'est tout à fait normal de rien trouver, car il n'y a pas eu de fabrication de malle plate en 1954.
D'ailleurs est ce bien une B ???????, entre les documents et la réalité de la voiture ? (une photo de cette 11B serait la bienvenue) il y a tant de voitures ou cela ne correspond pas.
Marco le précise bien dans sa remarque, la fin des malles plates vers juillet 1952, que ce soit en 11 ou 15.
A quelques exceptions, il y a des malles plates auxquelles il a été "greffée" une malle bombée. J'ai une 7C comme ça. A cette époque le chalumeau permettait beaucoup de transformations, pas toujours réussi.
Salutractions.
J-Louis.

Je viens de vérifier le numéro de série sur la caisse et sur les papiers N° 286 596 correspond bien à une 11 B mise en service 1954.
je vous poste des photos mais comment on fait sur le forum pour en mettre?

j'ai trouvé comment poster des photos

Cela ressemble fort à une 11B transition de 1952, malle plate, mais clignotants et essuie-glaces en bas.
Peux tu nous poster des photos des plaques, du compartiment moteur et du tableau de bord ?
Regardes sous la bobine, normalement sur la tôle tu dois trouver le numéro de série à six chiffres, frappé à froid en creux et la " tête en bas " il doit correspondre à celui de la plaque rivée sur le jambonneau et à la carte grise.
Si les numéros ne correspondent pas, il y a un problème.
Mais vu la configuration de ta voiture, 1954 ne semble pas possible, à moins qu'elle ait été stockée à l'usine et commercialisée seulement en 1954, mais je n'y crois guère.
As-tu un certificat du conservatoire Citroën ?
Yves

cette traction était dans la meme famille de puis 1957 ce sont les héritiers que je connais depuis 20 ans qu'il me l'on vendue avec récépissé de mise en circulation de l'époque. ci joint les photos du tableau de bord et plaques
je n'ai pas trouvé les numéro de série frappé à froid (aurez t elle un passé douteux entre 1952/1954 et 1957) si ces numéros doivent être à droite de la bobine ils ont disparu...!

En fait je vous juste commander le bon reservoir car il est irrécupérable.

une photo du reservoir si ça peu aider