L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous les amoureux de Traction (et vieilles voitures !)
J'ai un problème d'étanchéité sur la pompe à essence SEV de ma 15/6.
J'avais 2 fuites d'essences : une au niveau du joint de cuve et une au niveau de la tête de vis de la cuve. J'ai acheté ce kit de réparation de pompe à essence et le remplacement du joint de cuve en liège de ⌀73mm a résolu la fuite à ce niveau là. Mais lorsque j'ai amorcé ma pompe à la main et que l'essence est arrivé jusqu'au sommet de la cuve, la pompe s'est mise à nouveau à fuir au niveau de la tête de vis de la cuve malgré le changement du joint par le petit joint rouge prévu dans le kit.
==> Avez-vous des astuces pour étanchéifier la cuve à ce niveau-là ? Rajouter de la pâte à joint ? Mettre un autre joint mais de quel type ? Liège, papier, carton, graphite ou caoutchouc ?
==> Et question parallèle : faut-il que la cuve soit complètement remplie d'essence ou peut-il rester une petite bulle d'air au sommet ?

1/ Suite à des problèmes similaires, j'ai fini par mettre de la pâte à joint au niveau du joint de cuve (en verre), et au niveau du joint de tête (vis qui serre la cloche en verre).

2/ Il reste toujours de l'air au sommet de la cloche.

Jason de Rackkatrac a fait faire des nouveaux joints pour les pompes et je viens de l'essayer sur ma pompe SEV je n'ai plus de fuite à ce niveau

Merci Alain et Jean-Michel pour vos retours.

@ Alain, j'ai posé de la pâte à joint hier soir, je vais voir ce que cela donne aujourd'hui
@ Jean-Michel, tu parles du joint liant le verre à la cuve c'est-à-dire celui-ci ? Car je n'ai plus de fuite à ce niveau là mais c'est au niveau du joint de la tête de vis :

Pour l'étanchéité entre la vis et le verre un joint torique fait l'affaire et le bas un joint de récupération de filtre à huile convient très bien cela fonctionne depuis des années chez moi

Merci pour le retour d'info.
Je suis allé tester ce midi mon étanchéité avec la pâte à joint mais toujours le pb de fuite ....
J'ai opté pour une solution plus radicale : j'ai changé la cuve en verre par une cuve métallique (j'avais une 2nde pompe à essence de dispo) et plus de problème. La cuve en verre doit avoir quelques petits éclats.

Merci à tous d'avoir pris le temps de répondre