L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,
Pour INFO & compléter rubrique en face.
15D AV D 766 mm Ø 25,8 mm cannelures 31,9mm long 40 &52 mm repère 1 cercle blanc. Réf.354.0744/D
AV G 766 mm Ø 25,8 mm cannelures 31,9mm long 40 &52 mm repère 2 cercles blanc. Réf.354.0744/G

15H AV G long=1,250 m Ø corps 25mm cannelures 31,9mm repère 2 cercles blanc. Réf.358.614 G
AV D long=1,250 m Ø corps 25mm cannelures 31,9mm repère 1 cercle blanc. Réf.358.614 D
Barre torsion AR anti-roulis AR Ø du corps 18mm Long 663,5mm. Réf: 431.441.

Salutractions.
J-L.

Question :

A-t-il existé des barres de torsion plus ou moins rigides en accessoire ou autre fantaisie ?
Pour de la préparation Raid, course, etc…

La hauteur de caisse est réglable mais on se retrouvera avec plus ou moins de rigidité des suspensions et plus ou moins de contraintes sur les barres

Oui il a existé au moins une alternative à la monte des barres de torsion habituelles sur les TA.
En plus du système Grégoire bien connu, De Carbon commercialisait ce système qui a dû rester très confidentiel.
Profitons en pour lancer un appel, si quelqu'un possède une TA avec ces barres spéciales une photo ou deux seraient appréciées.
La société Duriez proposait d'augmenter significativement la garde au sol des TA destinées aux pays ou les conditions de circulation n'étaient pas aisées, elle devait donc modifier les suspensions.
Qui d'autre à des infos ?
On a du mal à le réveiller le Forum TU................
Yves