L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous,
je galère avec ma Dynamo....actuellement démontée je cherche à savoir si elle fonctionne ou pas! J'ai essayé plusieurs méthodes piochée ici et la mais rien de concluant...je m'y perd un peu avec tout ça!
Je récapitule: installée dans l'auto, elle ne chargeait pas la batterie. Pour savoir si le problème venait d'elle ou du régulateur, je l'ai donc démontée pour la tester.
En branchant le pole Exc sur le + de la batterie et la Masse sur le - de la batterie, quand je fais tourner la dynamo avec une perceuse, j'ai une tension qui varie sur le voltmètre entre 3.5et 4.5v entre le pole Dyn et le - batterie.
Autre test quand je fais toucher le pole Dyn et Exc elle se transforme en moteur.
Du coup est elle bonne pour le service (auquel cas je regarde coté régulateur) ou pas

merci d'avance pour vos avis éclairés
Eric

Si la dynamo tourne en moteur c'est bon signe, dans la plupart des cas elle est bonne pour le service.
Il faut nettoyer les contacts du régulateur, souvent oxydés par les années d'inactivité.
Utiliser du carton fin ou de la toile à polir rouge grain PO.

merci pour ta réponse
en complément je mets un schéma du test réalisé, un dessin valant mieux qu'un long discours

sur :
https://www.techni-tacot.com/cahiers-techniques/
tu as pas mal de renseignements sur le fonctionnement des dynamos

Bien ce site! Merci

J'interviens peut être un peu tard mais normalement , le régulateur de la traction fonctionne à excitation négative ... enfin originellement , c'est quoi comme modèle de régulateur ? il ,doit être appairé avec la dynamo .....

tu ne m'as pas répondu mais ton branchement est faux!!!!! pour la tester du dois connecter un fil du - batterie sur la borne exc et masse de la dynamo et le + batterie sur la borne dyn de la dynamo (la courroie doit être enlevée et le régulateur débranché de la dynamo ) ta dynamo doit fonctionner comme un moteur sans saccade .
Ensuite tu remets la courroie et débranche tous les fils de la dynamo , tu ne branche qu'un voltmètre dessus ! le fil rouge du voltmètre sur la borne dyn et le fil noir sur exc (exc doit être aussi relié à la masse de la dynamo ) . tu démarres pour faire tourner la dynamo et tu dois avoir 7,2 v a peu près .

bonjour,

j'ai trouvé un régulateur qui va bien (j'avais un doute car la référence était effacé). Moteur au ralenti, 6,4v quand j'accélère en peu je monte à 6,8v et l'ampèremètre monte également. A voir en roulant un peu et en allumant les phares (actuellement le faisceau n'est pas complètement remonté).
merci pour vos conseils,
@+éric