L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,

j'ai remplacé à l'occasion de a restauration l'embrayage d'origine qui ne broutait pas par un à diaphragme (acheté à la T.U) , depuis la voiture broute je suis obligé de faire cirer en lachant tout doucement la pédale pour eviter ça

j'ai peur que le disque ne s'use rapidement

D'aprés vous ça vient de quoi ce pb de broutage sur un embrayage neuf ?

merci

Bonjour,
Voir si les cardans (sortie de boite ) sont bien serrés...

Petit rappel, un mécanisme d'embrayage à doigts est pratiquement indestructible, pour peu qu'il soit de temps à autre révisé, réglé, voire restauré, et il y a encore au moins un atelier qui fait cela aux p'tis oignons.
Depuis, plus aucun broutage avec ce mécanisme qui avait effectué plus de 220000 kms sans intervention, et c'est reparti pour un cycle.
Yves

de belles photos n'expliquent rien et n'apportent pas de reponse au sujet.

donc si ça broute il y a certainement un souci :
- soit au montage
- de reglage du cable,de la butée ou de la garde
- le mecanisme monté n 'est pas adapté à la voiture.

voila reste plus qu'a investiguer.

Nous sommes d'accord, c'était juste pour rappeler que ce que faisaient les anciens était durable et réparable, pas besoin " d'innover " pour que cela fonctionne.
Il semble qu'il y ait quelques soucis avec ce montage, un de nos membre n'arrive pas non plus à faire fonctionner son embrayage miraculeux, et depuis la voiture reste au garage........
Et ce n'est pas le premier cas de problème d'efficience que ce montage engendre et que l'on me rapporte.
Ce que je comprends d'autant moins, c'est que l'embrayage de cette Traction-Avant ne broutait pas et qu'il a été remplacé par un montage qui broute, étrange comme démarche.
Si ce mécanisme broute, c'est que le diaphragme ne remplit pas son rôle, reste à savoir pourquoi.
Petite question: le disque d'embrayage ne serait t'il pas voilé ?
Autre point à contrôler: la position de la vis de butée de la fourchette sur la cloche d'embrayage.
Yves

J’ai eu le même problème avec un embrayage à diaphragme par deux fois, il broutait.

J’ai démonté, nettoyé, changer le disque par un neuf, surfacé légèrement et avec le bon angle les faces de contact volant moteur et couvercle de disque ( il y avait des vagues mais très légères….) tout remonté, parfait les 2000 premiers kms, ça recommence déjà à brouter et parfois même très fort mais pas tout le temps…

Comme en ce moment je suis sur le re-démontage moteur… je remettrai probablement le système à doigt d’origine bien réglé (que je n’avais jamais monté jusque là)

Un embrayage qui broute est la plupart du temps du a un probleme de butée mal ajustée, celle ci se monte avec un roulement plus epais car celui de la traction est plus fin de 4mm.

"celle ci se monte avec un roulement plus epais "

Effectivement cela a son importance! Je suppose que c'est indiqué sur la notice de montage.

j avais le mème problème et j ai attaché le cable d embrayage sur toute la longueur pour éviter les vibrations et depuis plus de problème
je me rappelle que j ai eu le mème problème dans les années 70 avec une R8

La vis de butée est elle bien ajustée? (quasi dévissée à fond lorsque l'embrayage est neuf) il faut qu'elle affleure au contact.

merci pour vos réponses

Alors, j'ai remplacé l'embrayage parce que je restaurais la voiture et que le disque était usé , croyant améliorer la chose j'ai mis un embrayage à diaphragme avec le roulement associé fourni par la TU

la butée de commande est bien réglée et je ne pense pas que le pb vienne de là , les cardans bien serrés aussi (homocinétiques)

A noter que ça broute surtout lors des démarrage en côte

je pense revenir à l'ancien mécanisme et je souhaiterai le contrôler avant quand même

si quelqu'un a les cales de réglage (MR 3457-11) à prêter ça m'éviterai de les faire fabriquer ...

merci d'avance

As-tu pensé à mettre le cable d'embrayage en tension légère ?
N'as-tu pas trop tendu le câble, qui dépasse alors (lorsqu'on appuie sur la pédale) le point d'équilibre des lamelles du diaphragme ?

Ce type de mécanisme moderne donne satisfaction sur la plupart des anciennes en remplacement des mécanismes à doigts mais comme par hazard ne fonctionnerait pas sur les traction...
Ce n'est pas parce que l'on est puriste que l'on doit par principe dénigrer le progrès...
Un montage dans les règles de l'art avec des pièces de bonnes qualités ne peut pas nuire au fonctionnement de l'embrayage.

Pourquoi m'attaquer ? Je donne deux conseils, c'est tout. Et je précise que sur ma LR, le diaphragme fonctionne parfaitement.

Curieux comme on peut ou mal s'exprimer ou mal interpréter les choses...
Nul mon intention de te viser dans mon propos .
En revanche YvesD aurait pu lui se sentir visé lorsque j'écris " Ce n'est pas parce que l'on est puriste que l'on doit par principe dénigrer le progrès..."

Si je t'ai cité ce n'était que pour renforcer ton propos.
Je suis vraiment désolé d'avoir mal rédigé mon intervention!