L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous,
En rentrant de Charade, j'ai du vidanger et refaire l'ensemble des joints du carter tole sous moteur (11 BL 1950)
Grattages, joints liège ajustés et Hermétic, puis serrage raisonnable. Malgré tout le soin apporté, la fuite perdure au niveau du palier arrière vers la distribution . Ai-je oublié quelque chose ? Une nouvelle réfection est indispensable, et je souhaiterai qu'elle soit optimum et définitive.
Avez-vous des recettes/conseils à me communiquer? Merci de vos retours d'expérience, et remarques avisées.

si c'est reelement au niveau du palier arriere il est possible que la fuite soit localisée au niveau du carter de distrib ou le joint lui meme et meme au niveau des vis de fixation du carter celles de droite le plus frequemment.

Si la fuite vient du carter de la chaine de distribution, il va nécessairement falloir sortir le moteur
Comment valider si c'est bien le carter de distribution avant de tout sortir ?

Tu nettoies bien le dessous tu fais quelques km et au retour tu te glisses sous la trac et tu observes bien d´ou ça vient c´est aussi simple.
J´ai eu ce problème il y a longtemps certaines vis étaient desserrees.

Bien sur, j'ai déjà fait cette manip, mais l'huile étant fluide, on ne peut avec certitude savoir d'où provient la fuite.
Il semble cependant que ce soit dans l'arrondi du carter(niveau palier) que l'étanchéité doive être corrigée.