L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour

je suis en train d réviser le circuit électrique de ma traction et je voudrais ajouter une boite a fusible pour protéger le circuit
Quelqu’un a-t-il déjà fait ça ?
Ou mettre la boite a fusible dans mon schéma ?[

A mon avis c´est pas utile sur une trac le circuit est très simple sans risque de surcharge il y a bien trop peu de consommateurs.
D´ailleurs le circuit n´est pas conçu pour y greffer une multitude de fusibles.
A la rigueur on peut adjoindre des relais pour les phares et longue portée ce sera parfait.

J'envisage de le faire également mais de façon très simple, car oui, il y a peu de composants mais le cablage avec des fils en coton n'est pas trop sécurisant, avec de l'humidité ou un frottement répété, on n'est pas à l'abri d'un court circuit et là...ça peut être un début d'incendie. Le risque est minime mais existe.
J'envisage de mettre juste un fusible sur le fil vert (sur la photo) repiqué sur le démarreur, qui doit alimenter tout l'ensemble. Le seul inconvénient, c'est que s'il est mal calibré, en cas de coupure de celui-ci, plus rien ne fonctionne... Je suis donc en pleine réflexion et hésitation.

Mauvaise idée que de mettre un fusible sur le demarreur; en fait tu ne protegeras rien.
Le demarreur va nécessiter un gros fusible étant donné sa puissance.
Si un problème survient en amont de ce fusible aucun composant n´est assez puissant pour faire sauter ce fusible.

j ai le même Soussi , les câbles en coton ne sont pas très sécure !! :

Première étape :
Je pence mettre un premier fusible sur le câble vert 36 qui , si j’ai bien compris, n’est pas le câble du démarreur mais l’alimentation de tous les éléments de la voiture phare contacte ….

Je pence mettre un 60A

Je voudrais aussi ajouter un convertisseur 6v >>12v de 75 W pour alimenter une prise allume cigare pour mettre en charge mon téléphone, pratique pour le gps
un fusible de 15A pour protéger le convertisseur et un de 10A pour la prise 14V



pouvez-vous me donner votre feedback sur mon schéma ?

la seconde étape:
serait de rajouter une boite a fusible en sortie des commandes du commodo, je protègerais les élément individuellement avec un minimum de câblage et de modif du circuit

je suis en train d étudier le cablage

Le câble vert sur le schéma alimente l'Ampèremètre pas le démarreur.

Pour en avoir eu une qui en était équipée, avec les problème qui vont avec, je ne poserais pas non plus de boite à fusibles sur une Traction.
Par contre un coupe batterie accessible de l'intérieur est toujours utile si besoin d'intervenir rapidement.

Si le faisceau est devenu croustillant avec l'âge, il faut le remplacer.
On en trouve de très bonne qualité et conformes chez ce fournisseur : https://www.faisceaux-classic-car.com/f ... 1-15-6.htm

Tout d'abord, les câbles ne sont pas en coton mais en cuivre, meilleur conducteur on en conviendra. Leur isolant est une (trop) mince couche de caoutchouc gainée d'une tresse coton vernie. L'ensemble vieillit, bien entendu, en particulier le faisceau moteur soumis aux cycles de chauffe, et il y a bien un moment où il vaut mieux tout remplacer.

Je crois que tout le monde (à peu près) avait compris où tu veux exactement placer ton fusible. A mon avis, c'est une très mauvaise solution pour deux raisons principales:

1° Ainsi placé, si le fusible grille lors d'un trajet de nuit, c'est le "black out" total et si l'aventure survient à bonne allure, cela risque d'être un grand moment !

2° En 6V, bien plus qu'en 12, chaque point de contact génère une chute de tension néfaste pour le bon fonctionnement de l'ensemble. Voir: https://rouler-en-traction-avant.blog4e ... -612-volts

La solution coupe-circuit reste la plus sage et réaliste.

Bonsoir,
Concernant le chargeur pour téléphone, j’en ai acheté un sur la baie qui peut être alimenté de 6 a 24 Volts, sortie 5V USB. Le prix était de 6 dollars…
Par contre il n’y a pas de boîtier, il faut bricoler quelque chose pour l’isoler et le fixer.

Christophe

C'est exactement ce que je disais, si le fusible installé sur le fil vert et repiqué sur le démarreur claque, il n'y a absolument plus d'alimentation sur tout le véhicule. Pour ma part cela ne me chagrine pas plus que ça car je ne roule plus du tout la nuit mais c'est propre à moi, si ce n'était pas le cas, je ne me risquerai pas à mettre cette protection à cet endroit.

je suis également en train de vérifier tout mon faisceau(que j'ai démonté) et refaire les fils en mauvais état; J'avais également l'intention de greffer une boite à fusibles, mais je pense aprés lecture de vos observations , que je vais m'abstenir. J'ai déjà un coupe-circuit d'installé...
Par contre , je serait intéressé par le chargeur de Tel 6v... avez-vous des ref. ainsi qu'une photo?
Merci.

Voici le chargeur en question, sur ebay chercher:
6v -24V to 5V USB port Step Down Module DC-DC Converter for Phone Charger

merci pour l'info !