L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

J'ai un doute que les anciens (dans la traction .. ) pourront certainement dissiper.

Lorsque mon moteur est froid et le starter tiré , pour démarré vous mettez pleine avance ou plein retard ??

J'ai l'impression que mon moteur démarre mal à "plein retard" (mais comme l'allummage n'est pas au meilleur de sa forme .... je ne sais pas qu'en conclure)

Merci d'avance
Marcc

PLEIN RETARD!!!!!!!!!

Au démarreur, l'erreur n'est pas bien grave.
Par contre à la manivelle...

Merci de vos réponses à tous les deux
cordialement
Marcc

Démarrage à froid comme à chaud: Toujours débrayer avant de lancer le moteur et plein retard.
A FROID, ne pas toucher à l'accélérateur, tirer à fond le starter et lancer le démarreur. En cas d'insuccés, attendre 3 à 4 secondes avant de relancer. Ne jamais l'actionner plus de 3 à 4 secondes chaque fois.
Dés que le moteur tourne, repousser légèrement le starter et, dés que possible, bien à fond.
A CHAUD, ne pas toucher au starter. Appuyer à fond sur l'accélérateur. Maitenir le pied au plancher et tire sur le démarreur. Dés que le moteur est en marche, lever le pied...
Il est ajouté sur la notice du conducteur, qu'une fausse manoeuvre peut noyer le moteur et empêcher son démarrage. Dans ce cas, opérer comme pour le démarrage à chaud en faisant, si besoin, 2 ou 3 appels espacés de démarreur.
Autre solution, attendre 5 à 6 minutes et recommencer correctement la manoeuvre. Les choses seront rentrées d'elles- mêmes dans l'ordre entre temps.
Tous ces conseils proviennent du manuel du conducteur, et en plus, ça marche!

Eheh l'avantage d'une 49 c'est qu'y a pas d'avance donc juste le starter à tirer et VROUM ça démarre

bonjour,

va sur http://www.traction.fr tu trouveras ton bohneur.

plein retard à chaud comme à froid.

Avec 1 an de retard, Pas d'accord sur la mienne de 49 il y a bien la manette pour l'avance

Eheh l'avantage d'une 49 c'est qu'y a pas d'avance donc juste le starter à tirer et VROUM ça démarre

Mouais, mais de 1949 !!!
Est-ce bien, encore, une traction ???

Vive Michelin !

Bonjour,

Indépendamment de la procédure de démarrage du moteur lui-même, est-il judicieux de débrayer lors d'un démarrage d'un moteur froid ?

Je me pose la question de savoir si débrayer ne provoque pas une poussée latérale sur les paliers non-graissés du vilebrequin de 150 à 180Kg , l'huile ayant eu le temps de redescendre dans le carter, et que ces dits paliers ne seront graissés qu'une fois la pression rétablie.

Personnellement et par principe de précaution, je ne débraye jamais pour démarrer un moteur froid. Le démarreur, n'a comme charge supplémentaire que l'entrainement de l'arbre primaire de la boite à vitesses.

La question est ouverte, comment "faire juste" ?

Meilleures salutations

Débrayer un moteur qu'il soit froid ou chaud, ne peux que le soulager et ainsi le démareur peine moins.

Bonsoir,

pour la Traction, je n'ai pas beaucoup d'expérience...
Mais pour des plus récentes, le spécialiste "mécanique" du Club IDéale DS a fortement déconseillé cette manoeuvre sur tous véhicules (bien sûr cela ne concerne pas les boites hydrauliques) car, comme le dit fort bien Pierre 51-56, la poussée exercée sur les paliers les endommage à terme et les mécanos trouvaient fréquemment des coussinets "bariqués" au démontage, c-a-d des coussinets déformés comme l'illustre le nom après cette manière de faire...

Alors, je pense que la Trac n'échappe pas à ce genre de souffrance.
A froid, si l'on veut soulager le démarreur, rien de tel qu'un dégommage : 2 ou 3 tours à la manivelle préalables, contact coupé, et hop mise en route classique

Michel

Bonjour,

Merci Michel pour cet éclaircissement qui confirme ce que m'expliquait récemment un agent Citroën dont le père vendait à l'époque des tractions... ne jamais débrayer au démarrage.

C'est à l'évidence contraire aux enseignements des profs d'auto-écoles, qui pour des raisons de sécurité du trafic, obligent à cette manœuvre... (saut de la voiture si vitesse encore engagée)...et comme les véhicules "ordinaires" ont une durée de vie qui n'a rien à voir avec celle de nos protégées, cet enseignement n'est à prendre à considération que pour les "soucieux" de la longévité mécanique de leurs belles !

Meilleures salutations