L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour tout le monde

Alors voilà j'ai sorti la miss de son box et je l'ai mise dans la decente du garage pour la préparer pour Arras.
Ensuite je l'ai remise dans son box.
Quand je suis revenu qu'est ce que je m'aperçois je? je vous de donne émile
et ben qu'il y avait une énorme tâche d'huile par terre d'environ 30 cm au carré.
Bon d'accord il faisait chaud mais quand même !!
Evidemment je n'ai pas de fosse pour voir ce qui se passe en dessous ( et en plus c'est pas bien de regarder sous les jupes des vieilles dames )

Bonjour,
En premier, identifier cette huile, moteur ou BV ? L'odeur ou la viscosité pas d'erreur possible.
De toute façon cela va revenir dans l'ordre avec une position correcte.

Le nez en bas c'est souvent le cas. , Il ne s'agit pas de coincer la bulle, (je parle du niveau) mais moteur à l'arrêt , le niveau d'huile arrive largement a celui du retour d'huile et comme rien ne tourne (et tout m'amuse) c'est normal que l'huile passe.
Le nez en haut, c'est plutôt l'huile de BV.

Bonne journée quand même.
Salutractions.
J-Louis.

Vouiiiiiiiiiii c'est ça nez en haut
ho la la il faut que je regarde le niveau alors mais comment on fait ?

Bonjour,

Tu regardes ta calandre depuis l'avant (bien sûr !) ... au bout de la boite, sur ta gauche tu vois, derrière le bas de calandre, un bouchon un peu en travers, qu'il faut retirer.
C'est l'orifice de remplissage, en même temps que le niveau d'huile de boite.
Perso, j'utilise une grosse seringue pour compléter le niveau. Prendre exclusivement une huile API GL4 90 pour ta boite. En aucun cas de la "moderne", (API GL5) qui va te détériorer les parties en bronze...
Tu en rajoutes jusqu'à ras l'orifice, sur un sol bien plat...
Bonne journée

Whaou il faut sortir le moteur comme sur la photo !!!

Re- bj..
... c'est comme tu veux...
... la photo, j'en avais pas d'autre assez explicative...
A+ Pierre

Ah bon j'ai eu peur. Mais pourquoi ça a refoulé comme ça c'est pas la première fois, (c'est la deuxième ) que je la met en pente et je n'ai jamais eu une telle fuite

Bonsoir,

Regardes peut-être du côté des "Spis" (sorties vers cardans). sur la photo, on les voit au niveau du bouchon de remplissage. En forte pente montante, suivant leur état, ils peuvent "lâcher" quelque chose.
J'ai dû remplacer mes cuirs d'origine par des joints modernes, y compris les sorties cardans (échange standard ou bagues)
...
Pierre

J'ai exactement le même problème.

J'ai commencé de restaurer une traction de 54 que je viens d'acheter. La voiture était dans un bon état général mais n'a plus roulée depuis 30 ans. Après réfection du carbu et de la pompe a essence la voiture a redémarré. Maintenant elle tourne comme une horloge.

La prochaine étape est la réfection des freins. J'ai levé la voiture a l'avant et j'étais étonné de voire le lendemain qu'elle c'étais vidée de son huile de boite. Donc je vais devoir refaire les bourrages des cardans. Est ce que vous pouvez m'explique avec un peux plus de détails l'étendu de cette réparation? Comme vous avez l'expérience de l'avoir fait.

Merci d'avance.