L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Merci
Diverses surprises météorologiques sont possibles ici jusqu'au 15 mai, parfois nous avons même eu de la neige le 1er mai, même si nous vivons à moins de 400 mètres d'altitude.
Bien sûr, je pars en voyage quand il fait beau, mais il est vrai que je fais diverses courses par presque tous les temps. J'évite les orages uniquement en raison du risque de grêle. La voiture ne repose qu'en hiver, lorsqu'il y a du sel sur les routes.

Toutes ces voitures sur les photos sont-elles les toi? Si c’est le cas, bravo pour la collection!
Le modèle Découvrable de la quatrième photo est mon modèle préféré.

En plus de mes balades quotidiennes dans ma ville natale, je me suis rendu il y a quelques jours dans l'est de la Slovénie - Dolenjska. Cette fois, j'ai rendu visite à une famille de vieux fans de Citroën. En plus des deux Ami 8, ils possèdent deux autres bêtes intéressantes.

Après le café du matin, mon ami, son père et moi sommes montés dans mon TA et nous sommes d'abord dirigés vers leur CX GTI Turbo 1, un modèle plutôt rare qu'ils avaient récemment trouvé dormir dans un garage et acheté.
Mauvaise peinture mise à part, la CX est parfaitement sonore et sans corrosion, ce qui est vraiment rare pour ces voitures.
L'intérieur est complet, il suffit de le nettoyer soigneusement de la poussière de son état prolongé dans le garage et de l'assembler partiellement.
La voiture démarre, tout fonctionne, y compris la direction assistée et elle peut rouler, même si elle est restée assise pendant des années.

Sous le capot avant se cache une bête turbo. Un ami dit que Diravi fonctionne comme neuf.

Mais ce qui rend cette voiture spéciale, outre le moteur, ce sont les détails.
Par exemple, la lettre stylisée « T » en guise de turbo.
Les caches centraux des roues sont stockés en toute sécurité afin de ne pas se perdre.

La particularité de ce modèle est qu'il s'agit de la seule version du MK1 qui ne dispose pas de baguettes décoratives chromées, mais de noires. De plus, les pare-chocs étaient de la couleur du véhicule et non du chrome.

À l’intérieur, le modèle se caractérise par des rayures GTI rouges sur le volant et des sièges GTI moelleux.

Garé dans un garage voisin se trouve le XM V6 d'un ami, l'un des derniers modèles MK1 fabriqués.
La voiture est entièrement d'origine, toujours dans sa peinture d'origine, et à part quelques rayures qu'elle a eues au cours des premières années de sa vie, elle est presque comme neuve.