L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Non, sur le même cylindre. Par ex, abaisser totalement A1 et régler E1, abaisser totalement E1 et régler A1, etc ...

Bin ,t'as vu, je suis admis au club des "Tamalou" preuve en est!!!

Je pensais à la méthode (dite en balance) ex..pour un ordre d'allumage 153624:
Cylindre N°1 en balance (fin Ech début Adm) réglage sur le cyl 6
Cylindre N°5 en balance (fin Ech début Adm) réglage sur le cyl 2
Cylindre N°3 en balance (fin Ech début Adm) réglage sur le cyl 4
Cylindre N°6 en balance (fin Ech début Adm) réglage sur le cyl 1
Cylindre N°2 en balance (fin Ech début Adm) réglage sur le cyl 5
Cylindre N°4 en balance (fin Ech début Adm) réglage sur le cyl 3

Lien avec les 3 méthodes de réglage:

https://www.lionel-vincent.com/2020/07/ ... -soupapes/

Restons simples:





Accessoirement on constate que Citroën est resté, dans son M.R., au vocabulaire relatif aux soupapes latérales en parlant de leur "levée".

On parle toujours de "levée de soupape" quelle que soit leur orientation. La soupape se lève de son siège, même encore aujourd'hui.

C'est sur que ce sujet dans la rubrique "Vos voyages en traction", une panne d'allumage pose un réel problème !

Pas "toujours": De nombreux constructeurs, et de nombreuses parutions techniques parlent, en toute logique, "d'abaissement de soupapes" concernant les moteurs culbutés ou ACT. On lit aussi "décoller de son siège" et pas "lever de son siège".

Pierre DENIS, dans son Guide pratique et technique: