L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Comme chaque année, je me suis rendu à la réunion d'automne du club.

Après 7 années de beau temps, le froid, le vent et la pluie étaient au rendez-vous lors de cette rencontre.

Déjà en route pour la réunion, froid, neige dans les montagnes (on peut même le voir sur les photos).
Nous nous en sommes quand même bien sortis, si on compare la situation avec les régions au nord au-dessus de nous. Au moins, il n'y a pas eu d'inondations.

En prenant des photos, j'ai remarqué que l'appareil photo de mon téléphone portable préférait ce genre de temps au temps ensoleillé. Il me semble que les photos se sont révélées bien meilleures que lorsqu'il faisait beau et ensoleillé.
Les couleurs sont en quelque sorte plus vives.

Suite à une récente maladie virale, j'ai décidé de n'y passer que quelques heures à cause du froid, juste assez pour saluer mes amis citroën.

Cette fois, mon TA a eu la compagnie de son grand frère, la Familiale, année 1955.
En plus du propriétaire, il y avait là un autre ami, qui a également récemment acheté une TA, la conversation a donc immédiatement suivi.
La Familiale est plus longue de 20 cm, ce qui est également visible lors de la conduite sur des bosses dans les prés. Parfois, il manquait de s'échouer à cause de sa longueur.

Nous sommes tellement "tombés dans la conversation" que nous avons même oublié le froid et avons tourné autour des deux TA pendant une bonne heure.

Ces 20 cm sont particulièrement visibles derrière les sièges avant, je pourrais dormir encore plus confortablement dans celui-ci.

Comme il s'agissait d'un TA fabriqué pour le marché italien, il devait avoir les clignotants latéraux sur le garde-boue avant à l'époque, ce qui est un détail intéressant.

Le mauvais temps et le froid ont considérablement réduit les rangs du club.
Seulement 50 véhicules se sont rassemblés en 2 jours, ce qui était encore largement suffisant pour une agréable réunion.

Chaque participant a reçu un autocollant cadeau et un joli petit couteau.

La compagnie était excellente comme toujours, la nourriture était bonne, on pouvait boire autant qu'on voulait. D'ailleurs, cette fois-ci, j'ai préféré le thé avec du schnaps ou du rhum au lieu du vin ou de la bière.
En raison du virus que j'ai récemment contracté, j'ai décidé de rentrer chez moi le jour même, en fin d'après-midi.

Pour partir, j'avais reçu deux autres verres de ragoût de haricots serbe (pasulj), principalement composé de haricots blancs, de pepperoni, de quelques légumes et de viande séchée.
Un mélange très savoureux mais aussi très dangereux et explosif s'il est consommé en excès.

Pour ne pas reprendre la même route principale, j'ai décidé de traverser quelques villages, où mènent de jolies routes de campagne, juste pour mon TA.

Malgré la pluie, j'ai apprécié la balade. Les vitres ne se sont pas embuées, probablement parce que le capot chauffant était déjà ouvert.
La machine ronronnait tranquillement, les essuie-glaces fonctionnaient à leur rythme, il faisait chaud dans la voiture et le paysage semblait avoir été fraîchement lavé.

Je me suis également arrêté un instant au point de vue de Dražgoše, où se trouve le monument de la bataille de la Seconde Guerre mondiale déjà mentionné.

Il pleuvait toujours, la neige apparaissait même sur les collines les plus basses (première photo). Malgré cela, j'ai apprécié la visite, j'ai pris quelques photos et je suis rentré chez moi sur de belles routes.

toujours un plaisir de voir tes photos et de lire tes commentaires très "poétiques"
Continues.

Olivier.

Merci pour votre soutien.
Je prévois un autre balade prochainement, d'ici la fin de ce mois. Un nouveau rapport suivra donc prochainement.

Ces derniers jours, nous avons eu l'hiver, de la neige en montagne, brrrrr.

Heureusement, le temps s'est amélioré pendant le week-end. Cependant, je voulais aller dans un endroit plus chaud pour changer. Allez, rappelons-nous un peu de notre jeunesse, quand nous allions chaque année à la mer sur l'île de Krk. Une fois de plus, après de nombreuses années, je pouvais à nouveau conduire sur ces routes.

J'avais prévu cela samedi, mais cela n'a pas fonctionné à cause de certains engagements. Je n'aime pas conduire trop loin dimanche, car je suis un peu pressé par le temps à cause du travail lundi.

Comme les prévisions pour le week-end à venir étaient mauvaises et que les journées chaudes en mer touchaient lentement à leur fin, j'ai décidé que dimanche était mieux que rien.

Comme je ne savais pas s'il y aurait des routes encombrées et que j'arriverais à la frontière dans l'après-midi, je me suis plus ou moins arrêté un court instant et j'ai surtout roulé.
Par conséquent, en raison de la hâte, ce n'était pas exactement l'un des meilleurs voyages, mais tout vaut mieux que rien, comme je l'ai déjà écrit.

La matinée était encore assez froide et le soleil perçait lentement le brouillard matinal dans la ruelle devant la ville voisine.

J'ai donc roulé sur de belles routes et traversé les villages pittoresques de Suha Krajina, que j'ai déjà décrits dans l'un des rapports précédents (le centre est la ville de Pivka avec son musée d'histoire militaire).

Le plus intéressant était le village, où il semble que la route mène directement à la cour d'une ferme. Ce n'est qu'à la fin qu'elle tourne à 90 degrés vers la gauche.

À la fin de la Suha Krajina, la route commence à descendre en virages vers la frontière entre la Slovénie et la Croatie.

Après avoir traversé la frontière, j'ai continué à traverser une zone similaire pendant un certain temps.
Nous avons vu la mer pour la première fois près du village de Matulji. Je me souviens que ma sœur et moi regardions qui d'entre nous verrait la mer en premier.
Après cela, nous sommes descendus vers la ville portuaire de Rijeka.
Plus tard, à la fin des années 80, ils ont construit une route périphérique au-dessus de Rijeka, qui offre de belles vues sur la ville elle-même et ses environs, nous avons donc commencé à y conduire.

Je l'ai également utilisé pour une courte pause-café. Malgré la forte lumière, on peut voir au moins une partie de la vue mentionnée.

Cependant, je n'ai fait que la moitié du tour de la rocade et me suis dirigé vers le centre-ville pour voir ce qui se passait.

Le centre est toujours le même. Le front de mer était autrefois rempli de bateaux de croisière et de ferries locaux, remplacés aujourd'hui par de grands yachts privés.

Seul l'ancien ferry, qui fait office de restaurant, rappelle le passé.

Plus loin du centre, à la place de l'ancienne route côtière, se trouvent désormais de grands centres commerciaux et les rues mènent à travers de nouveaux tunnels.

J'ai failli me perdre à cause de cela, mais malgré tout, assez rapidement, je suis arrivé au-dessus du chantier naval Viktor Lenac, qui heureusement fonctionne toujours et reconstruit tout, des cargos aux méga-yachts.

La partie la plus intéressante du voyage est la route autour de la baie de Bakar.

Tout d'abord, une vue sur Bakar, une vieille ville, où mon père avait l'habitude d'aller à la mer quand il était enfant. Il était également intéressant de noter que ma mère avait l'habitude d'aller à la mer à Rijeka quand elle était enfant. Ils étaient donc très proches.
Il est vrai que la route autour de la baie a été remplacée par une route circulaire, qui est visible au-dessus de Bakar. Cependant, si vous y allez un jour, je vous recommande de faire un détour et de faire au moins le tour de cette baie à cause de la route vraiment pittoresque. Vous ne le regretterez pas, je vous le garantis.

Plus tard, ils ont construit un terminal pour les marchandises en vrac et liquides là-bas, donc mon grand-père a acheté un terrain à Čižići sur l'île de Krk et y a construit un week-end vers 1968.
Le week-end existe toujours, il appartient maintenant à mon père. Mais plus tard, il a divorcé de ma mère, donc petit à petit nous avons arrêté d'y aller.

L'attrait principal de cette baie est qu'il faut la traverser dans toute sa longueur, même si elle ne mesure qu'une centaine de mètres de large à l'embouchure.
Ainsi, immédiatement à droite du navire de marchandises au loin, sur la troiseme photo, on arrive dans la baie et on la contourne ensuite en longeant la côte pour finalement la laisser derrière le navire mentionné.
L'embouchure étroite est également visible sur la dernière image ci-dessous.

Comme je l'ai écrit, une route excellente et pittoresque. Aussi loin que je me souvienne, j'ai toujours aimé conduire sur elle.

Pendant la pause sur la deuxième photo, j'ai pris les deux dernières photos du post précédent. En arrière-plan, vous pouvez voir la route côtière et la connexion avec la rocade ci-dessus.

A proximité du village de Bakarac, la route descend vers la mer.

A la fin, elle remonte et nous emmène de l'autre côté de la baie, c'est-à-dire maintenant déjà de l'autre côté du navire mentionné. Là, nous quittons la baie et nous dirigeons lentement vers le pont menant à l'île de Krk.

Cela continue.