L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,

mon carburateur (neuf mais de fabrication asiatique) donne des signes de défaillance au ralenti.
Explication:
à froid, il tient tant bien que mal.
Dès que le moteur chauffe, impossible de tenir le ralenti sauf à jouer de la pédale d'accélérateur.

Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème.
Dois-je racheter un carbu d'origine?

PS: à l'ouverture du chapeau de carbu j'ai trouvé de la limaille de fer sur tout le dessus.

Au plaisir.

En complément de ce problème, je voudrais savoir si une cale thermique doit être positionnée entre le carburateur te le collecteur d'admission. Je trouve la température du carbu très élevée à chaud.

J'ai eu la réponse. C'est OUI. Je ne suis pas sûr d'en avoir une sur mon carburateur. Je vérifie demain.

malgré les renseignements tres maigres les pîstes suivantes sont a explorer:

- prise d'air( oui il faut une cale isolante sous la plaque) au carbu ou dans la ligne d'alimentation
- richesse a revoir, serrer la vis puis la devisser de 1,8 tours et à CHAUD!!
- trop de retard à l'allumage; verifier à l'aide d'un tournevis electrique.
- flotteur percé.

Bingo (apparemment),

il n'y a pas de cale isolante sous le carbu. J'en commande une de ce pas.
Ce qui est oufissime, c'est que j'ai fait 1000km (AR Paris-Clermont Paris) sans souci particulier (excepté au ralenti).
J'espère que c'est l'origine de ms déboires.

Je reviens vers vous à la réception de la pièce.

Merci encore

Bonjour,

je me suis aperçu qu'il y avait bien une cale en dessous de la plaque d'isolation thermique, mais cette dernière est vraiment très chaude quand le moteur tourne. Du coup j'ai mis une autre cale au dessus et le carbu ne chauffe plus (en tout cas beaucoup moins). Problème ça fait une surépaisseur qui complique la remis du filtre à air.
Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème?

au plaisir.