L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à toutes et tous,

Qui pourrais m'en dire plus sur ce modèle de jante pour traction qui sont marquées :
Made in France 336 & MICHELIN-150X140 X40 5.35 RE ?
Quel type d'enjoliveur va su ces jantes et la dimension marqué dessus correspond-elle à 165/400 ??
Je souhaiterais les acquérir pour ma 11 BL, mais aucune connaissance du type d'enjoliveur qui se monte dessus ..!

...Houp's j'ai envoyé trop vite....

merci à vous .
Eric Viaud

D'après les inscriptions, j'ai envie de dire que ce sont des jantes "Stop", fabriquées au 3° trimestre 1936.
Mais alors elles ne ressemblent pas aux jantes de traction...

Exact, ce sont des roues Michelin Stop130x140x40, accessoires ou optionnelles pour Traction avant février 38 (arrivée des roues Pilote)
Ces jantes sont prévues pour des pneus Michelin Superconfort de 130 / 140 X 40

Confirmation ce sont des jantes accessoires Michelin, et dans l'inscription MADE IN FRANCE 336, il s'agit bien de Mars 1936.
Dans l'autre inscription, 5.35RE, le 5 signifie 5 tocs ( sur les 6 tocs l'inscription est 6.35 ) 35 serait le type de jante ( Stop type traction-Avant ), et RE signifierait ajourée.
Nous en avons parlé avec Dominique Peter, en observant différents marquages ces informations se recoupent avec le peu de doc d'époque qui existe, mais ce n'est pas évident à comprendre.
Sur d'autres jantes il est inscrit par exemple 5.35T ou 5.35L, les deux lettres signifieraient que le bord est roulé T en tôle épaisse non soudée, et L bord roulé soudé en tôle mince.
Dominique me disait qu'il y avait une différence d'un Kilogramme entre les jantes Stop en tôle épaisse et celles en tôle mince.
Exemple ci-dessous sur mes jantes 6 tocs 334 = Mars 34
150x40 6.35T Jantes Stop 6 tocs bord roulé tôle épaisse
Yves

J'avais "zappé" cette jante accessoire dans le sujet "les différentes jantes de traction" sur le forum d'en face.
---
À propos de la date de fabrication : sur toutes les jantes Michelin que j'ai vues, qui étaient des années 50, le chiffre précédent l'année était toujours 1, 2, 3 ou 4. C'est pourquoi j'en ai déduit que cela désigne le trimestre et non le mois. Mais ce n'est qu'une supposition.

Je te confirme, que 336 signifie Mars 1936, Dominique à répertorié une certaine quantité ( pour ne pas dire une quantité certaine ) de jantes Stop de TA, de 1934 à 1937, il a des nombres du type 234, 536, 636, 837 etc.
J'avais initié un sujet en face sur le marquage KS-O-P que l'on trouve dans le MT425 et me suis aperçu que O n'est pas la lettre O de l'alphabet, mais le chiffre 0 qui indique que le déport ( ou Ecuanteur ) de jante est de zéro Millimètre, d'autres marquages ont le nombre 20 qui indique le déport.
Le codage de Michelin a évolué, et le conservatoire du manufacturier que j'ai interrogé à ce sujet m'a répondu à côté...........
Encore un stagiaire qui n'y connaissait rien ou qui n'a pas voulu se casser la tête.
Sur le tableau joint il y a pas mal d'indications qui permettent de déchiffrer certaines inscriptions, dont notamment le déport des jantes, on y voit aussi les jantes BM.
Par contre il y manque les jantes 6 tocs de TA, mais ce document est tardif il date d'Avril 1950.
Encore faut-t-il ne pas se mélanger les pinceaux entre les chiffres et les lettres......................
Yves

De quelle année est ta 11BL, si c'est une après 1937, il est illusoire de monter ce type de jante, pourquoi ?
Parce quelle doit être équipée d'un pneu Stop Superconfort, et pas d'un 165x400 X.
Les jantes Stop ont été développées en même temps que les pneus du même nom, ces pneus sont du type ballon le rapport hauteur-largeur est de 100.
A partir de la jante Pilote, les nouveaux pneus Pilote sont apparus, ce sont les premiers pneus à " taille basse " dont le rapport hauteur-largeur est inférieur à 100, donc on ne doit pas monter des X sur des jantes Stop.
Pour les enjoliveurs il faudrait voir la jante sous un autre angle, on ne distingue pas de cerclage particulier, mais il y a des trous, peut-être pour une fixation d'enjoliveur qui manque.
Sur ce document issu du livre d'OdS, on comprend bien l'évolution entre les pneus ballon et les Pilote, l'année charnière étant 1937.
On voit bien la différence de largeur de la jante au niveau de la jonction avec le pneumatique, différente et fonction du type de pneu développé en même temps.
Yves

Merci beaucoup pour le tableau des jantes.