L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Hello
Les joints de pare brise de ma 11L sont durs comme de la pierre, le pare brise vibre et n'est plus tres étanche.
les joints coutent en ros 35e
J'ai vu un tuto pour changer les 3 joints et j'ai cru mourir : rien de simple dans le démontage ...

Ma question est simple : est ce que kkun à déjà pratiqué cette opération à parebrise ouvert ? si oui, qui peut m'aider à le faire, ou plus simplement, le faire ?
Je suis sur Strasbourg

Merci de vos réponses
Optimistement votre

Bert le Coach

Bonsoir
Désolé pour toi mais la dépose du pare brise est obligatoire

exact la depose s'impose

Bertrand, cette opération n'est pas si compliquée que cela, il faut du temps.
C'est vrai que sur une post 52 la repose de l'entourage de PB est un peu plus compliquée que pour une malle plate.
Par contre il faut bien choisir le joint de calage de glace dans le cadre alu, en fonction de l'épaisseur de celle-ci, car les pares-brises n'ont pas tous la même épaisseur.
J'ai eu ce problème récemment et ai du recommander un joint en U moins épais.
Donc un conseil, commande tes joints seulement après avoir démonté le PB complètement.
Voir un extrait de la NT 507 qui donne des précisions à ce sujet.
Yves

il faut deposer le PB c'est pas la mer a boire en accedant aux vis de charniere en dessous de l'entourage interieur sans avoir a degrafer le ciel de toit (bien ouvrir a fond le PB ) ensuite les joints se deposent et reposent avec methode et precautions sans oublier quelques jurons.....