Marco a écrit:
Je ne veut pas être alarmiste, mais vu des précédents, je m'inquiéterais du serrage correct des écrous de fusée avant. C'est un minimum afin d'éviter une éventuelle catastrophe programmée.
Cela peut se faire véhicule au sol.
Déposer les goupilles des écrous de fusée, débloquer et serrer les écrous à 300 Nm, goupiller au prochain trou en continuant le serrage au besoin.
Ne jamais revenir en arrière. Ecrou côté G. pas à droite, écrou côté D pas à gauche.
Mon véhicule est actuellement chez un restaurateur spécialisé traction. C'est même lui qui m'a fais comprendre sue tous les goujons étaient dévissé ! Mais oui je lui ai demandé de les vérifier pour les fusées mais c'est déjà ok. C'était juste les goujons..... Bowdeeeeel.
Et pour votre astuce j'applique la même chose. Dans le doute ou une déformation aurais eu lieux sur un écrou ou autre pièce (invisible ou non) je ne le changerais jamais de sa position d'origine (je note tout dans des boites avec un papier hermétique pour ne pas me tromper sur quel pièce et quel côté) psychorigide jusqu'au bout mais ca aide.
Les questions que je me posais auparavant, c'était des réflexions et préparation en attendant que le véhicule me soit restitué. De toute façon les tocs de tambour sont à refaire...
Mais plutôt que de perdre du temps à ne rien faire, autant l'utiliser pour optimiser, apprendre et rendre le moteur plus fiable
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