L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour a tous.

Je m'appéle Philippe, 40 ans. De formation mécanicien, électricien, électronicien metteur au point moteur automobile.

J'adore faire se que personne ne veut faire, c'est beaucoup plus amusant et stimulant et sans risque. Si sa rate, se n'est pas grave vu que tous le monde disaient que c'était pas possible et si sa réussit, je suis un dieu

Un de mes anciens employeurs souhaite que je lui remette en route sa traction 11C.

Ne connaissant pas grand chose sur se type de véhicule, je me suis inscrit ici pour trouver des renseignements et des conseils

Mon principal problème étant la peinture.

Bonjour Philippe

BIENVENUE sur ce Forum

on veut bien voir des photos de l'Automobile en question

Pour la peinture, rien de spécial si ce n'est la couleur d'origine, à respecter si possible
Pour la mécanique, il existe le Dictionnaire (ou Manuel) de réparations et le Catalogue des pièces détachées, qui me paraissent indispensables pour faire les bons réglages

Merci de votre accueil.

Bien entendu que je veut respecter l'origine aussi bien mécaniquement que carrosserie.

Je prendrai des photos lors de sa sortie de la grange

La peinture et un vrais problème n'arrivant pas a savoir quel type de peinture actuel est compatible avec le cellulosique d'époque

J'ai commencé a faire mes devoirs, je me suis procuré le manuel d'atelier que j'étudie, et je fouille la partie technique du forum pour en apprendre d'avantage sur le véhicule. La traction je ne connais pas du tous

de quelle année est cette 11 C?
Je ne suis pas sur du tout que ce soit une cellulosique (7 couches avec ponçage entre chaque couche, ce n'est pas pour une "populaire" des années 40/50 )!
Je verrai plutôt une solvantée brillant direct !

Le propriétaire me dit qu'elle est 1957

Il n’existe pas d'archives techniques indiquant le type de peinture utilisé ?

Pour moi, pas de peinture cellulosique en 1957 !

Le site le mieux documenté sur les peintures est celui-ci : http://www.cats-citroen.com/citroen_tractionavant/

Merci LR539

D’après ton lien, avec son numéro de série elle serait de 1954.

A voir après un bon lavage si elle couleur bleu d’Islande ou bleu RAF. Au fond de la grange sa parait gris bleu mat. Je suppose que le code couleur n'est pas indiqué dans le compartiment moteur

Sur un écran de PC, il n'est pas possible d'avoir le vrai rendu des couleurs. Pour l'exemple sa s'approche de sa



Toujours d’après ton lien. Avec les jantes bleu, sa serait un bleu d'Islande

la mienne aussi est de 57 avec un numero de serie de 54 et c est le numero qui etait inscrit sur la CG d origine que j ai eu entre les mains....mystere!!

comme Michel ( salut comment tu vas?) une peinture solvantée en brillant direct ça rend tres bien; le cellulosique ne tient pas longtemps au soleil et le ponçage est une vraie misere!!!

Je ne recherche pas obligatoirement du cellulosique. J'était persuadé qu'a cette époque les traction étaient peinte avec se type de peinture.

Si sa en est et qu'il faut poncer, je poncerais
Si c'est du brillant direct, sa sera brillant direct.

Oui je suis un peut maniaco mais pas dépressif

Bonjour Philippe
En ce qui concerne la peinture, je te conseille un petit tour sur le site suivant très bien documenté.
http://jcfressaix.free.fr/
Cordialement, Bernard

bienvenue sur le forum philou

Bienvenue au sous-club des trac bleues de 1957 (c'est récent, ça vient de me venir à l'esprit) !

Olivier

bienvenue à toi philou

La peinture est un poste important, bien poncer, pose d'apprêt et peinture brillant direct c'est bien