L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Coucou à tous,

J'ai failli entrer dans le monde le Traction avec une traction d'avant la Traction: une Rosengart LR500. Je n'ai pas dégainé assez vite pour emporter l'affaire, regrets éternels...
De dépit je me suis rabattu sur une Wolseley 14/56 de 1936, souvent confondue avec une Traction, mais c'est une propulsion. Elle m'a arraché beaucoup de cheveux avant d'être enfin fiabilisée. Maintenant toute "neuve" avec ses 30.000 km d'origine.
Puis il m'a pris l'idée folle de réaliser mon rêve de jeunesse, une DS 21 qui devrait arriver à la maison dans quelques jours. Là c'est bien une traction.
Autopsie prévue dès réception, j'espère ne pas être parti dans une aventure qui me mènerait par exemple à ça, comme pour la Wolseley !



Aventure à suivre...

Suite de l'aventure, après bien des recherches j'ai enfin su quelle auto j'avais achetée.
Vendue pour une DS21 Pallas c'est en fait une ID20 super 5 pallassisée. C'est à dire avec des gadgets rajoutés, comme des baguettes, feux, etc...
L'avantage c'est qu'elle est dans une super état carrosserie comme sellerie, avec seulement 50000 km.
Il me reste à réparer un joint de direction assistée, après le changement d'un vérin de suspension arrière (pas de la tarte...)
A suivre..

Bonjour

Ce n'est pas les mêmes voitures et les mêmes moteurs tout comme les prix pour les vérins arr ça se fait très bien par contre un joint sur la direction suivant le joint et son emplacement (pompe à vélo, raccord tournant croisement des pressions) c'est une autre histoire.
Bon courage