L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir Jean-Louis,
Exactement AC133 gris Kandahar. Et tu te souviens de la couleur des coiffes de sièges ? Dans la mienne elles sont vertes.
Amicalement,
Pierre

Ce Week-end, en attendant la révision mécanique un peu de cosmétique.

Alain m'a gentiment donné une chute de ciel de toit alors je m'y colle pour le bandeau arrière et les custodes : ce n'est pas parfait mais beaucoup plus propre

Avant


Et puis je me colle au démontage de l'avant car je voudrais y mettre la nouvelle immatriculation … SIV dommage

J'en profite pour tout sortir, je vais tout repeindre


Il vaut mieux tout bien marquer car cela n'a apparemment jamais été démonté, pour remonter dans l'ordre et comme à l'origine une fois tout bien nettoyé


Voici les lettres. La plaque n'est pas droite, il y a des pions et je ne veux pas percer la tôle. Une bonne colle c'est sûr, limer les pions mais je ne sais pas encore trop comment je vais faire et surtout si ça va tenir

La suite au prochain épisode

pierre

tu as de trôle de chose qui pousse dans tes arbres !!!

beau travail

pour les lettres tu les coupes au dremel et un coup de papier à poncer puis tu les colles

Oui beau travail, comme BT sur la photo !

Vraiment belle auto. J'ai eu la chance de détailler un modèle exposé à Rétromobile, beaucoup de détails de style très bien pensé. Mais c'est aussi le début chez Citroën du plastique serré sur du métal.

D'autres photos de détails : plafonnier, tableau de bord, manettes, moteur, teintes, motifs de sellerie, etc. ? Présentez-nous votre auto (ce que personne ne fait avec les détails de sa Traction et c'est bien dommage).

Bonjour,

La suite du rêve pour en profiter passe par une bonne révision avec un "homme de l'art" de préférence. En effet cette voiture achetée en 2012 par l'ancien propriétaire n'avait probablement jamais été entretenue.
Alors hier après midi entre 2 gouttes (en début d'AM) je file vers Calmont chez l'ami Alain qui a réservé le pont chez un de ses copains garagiste qui nous prête son garage : merci François !

40 kilomètres avec des voies rapides et départementales, et des pointes à 100 km/h sans problème sinon quelques à-coups de temps à autre sur les ronds-points que j'explique par un sous régime en 3ième sans rétrogradage en 2ième … mais rien de grave.

Après un bon café, on file chez le garagiste : vidange huile moteur, boite LDR et LHM. Enfin changement des bougies et réglage du carburateur par Alain. Les plaquettes parraissent neuves.






On fait un test sur route, le voiture est merveilleuse, plus aucun à-coups, elle glisse sur la route, on sent qu'elle respire je suis aux anges !

Je ramène Alain chez lui et je prends la route pour rentrer chez moi, il est déjà plus de 18 heures et il pleut de plus en plus.

A peine 5 km et, des ratés, la voiture ne veut plus accélérer, je me mets sur le côté, j'arrête tout, j'ouvre le capot et je constate des saletés dans le filtre à essence. Je le sors, le secoue, et repose le tout. Je repars, pas de problème j'ai trouvé la panne !
20 km plus loin, même chose mais je suis sur voies rapide et il pleut à flots ! Heureusement j'arrivais sur un rond point. Je recommence l'opération. Je démonte le filtre cette fois ci je souffle, je repars mais même chose 2 km plus loin puis 1 km… J'abandonne. C'est très dangereux, il fait nuit et il pleut vraiment beaucoup : gilet jaune, pas de warning (ils ne marchent pas) mais je laisse les feux de position allumés, le triangle à bonne distance, je passe derrière la barrière de sécurité et j'appelle l'assurance.

Un grand débat entre le 17 et l'assureur car je suis sur 2*2 voies mais en route départementale. Finalement l'assureur m'enverra une dépanneuse qui nous dépose au dépôt : moi, mon ID et un gros stress ; je suis à 15 km de chez moi et elle reviendra lundi à la maison. Un taxi,... et la maison trempé jusqu'aux os à plus de 21 heures ! J'avais promis de ne pas rentrer trop tard


Une nuit à réfléchir dans un long moment pour se réchauffer. Je suis persuadé que ça provient de mon réservoir et des dépôts. réservoir j'avais pourtant démonté vidangé et passé à l'acide. Je l'avais rempli au plein pensant que je n'aurais plus de problèmes mais visiblement ça n'a pas été suffisant si les dépôts reviennent. Je n'ai pourtant pas envie de le "restomiser"... Et puis le coupable c'est aussi ceci :

Un filtre démontable mais plutôt pour moto (j'en ai un sur ma 11 et aucun problème pourtant). La crépine de ce dernier est probablement colmatée par des micro dépôts, pas forcement visibles à l'œil nu, mais empêchant le carburant de passer correctement je pense. Il aurait fallu pouvoir la souffler ou surtout avoir un filtre de rechange jetable dans le coffre !

Une mauvaise expérience, un peu de stress lundi pour que le transporteur quand il chargera l'ID prenne soin de la démarrer pour la mettre en hauteur (elle démarre même si elle ne prend pas les tours) afin de ne pas l'abîmer en la chargeant. J'ai passé la consigne mais… il faudra qu'il trouve le contact et le bouton qui lance le démarreur. A l'avant il n'y a pas de point d'accroche alors c'est sur le triangle, je n'aime pas trop ça...

Pierre

Des fois, on se demande à quoi peuvent bien servir les arbres ben là c'est un bel exemple

Félicitations pour cette acquisition.

A mon avis tu as dormi dedans non?

Salut ! A mon avis il te faut un réservoir neuf pour être définitivement tranquille..

oui nettoyage du reservoir et surtout poser un VRAI filtre en 0.25 microns

C'est ce que je lui ai conseillé Dommage car elle marchait trop bien cette ID 2 ou 3 choses à regarder et elle partira sillonner les routes façon tapis volant en toute sécurité

les plaisirs de nos anciens avants le grand jour où elle sera parfaite
Bon courage Pierre;)