L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Non, il me semble en très bon état, je vais lui faire un nettoyage au vinaigre par protection avant de le remettre à sa place

Bonjour, quelques nouvelle de la voiture
nous avons remontés le moteur.

sortie de l'atelier avec les outils qui vont bien










et voila le moteur a retrouvé sa place, il me reste plus qu'a faire tout les branchements


Et hier soir avec un ami démarrage du moteur sur la caisse après 56 ans d’arrêt.
https://www.youtube.com/watch?v=cx4EeeVPfhs

Un vrai plaisir de l'entendre

Bravo, braviiiiiiiiiiiiiiiiiiissimo !!!!

Alors elle avait quoi cette tête de delco sur le cylindre 2 ?

Bravo pour le démarrage

ET l'ID , elle tourne bien ?

la classe !!!! Merci pour les photo et la video☺

Merci,

Alain la tête de delco sur le cylindre 2 avait simplement le fil de mal branché au niveau de la vis du delco et le carburateur avait le pointeau de coincé

Pour l'ID elle tourne à merveille un vrai plaisir

Aujourd'hui démontage du Commodo phares/klaxons qui se trouve au centre du volant et à l’extrémité de la colonne de direction.




première chose beaucoup de dégrippant pour rien casser.

Il faut d'abord enlever la bague qui sert la tige métallique au pied de la colonne de direction au milieu du boitier de connexion électrique .





Sortir la tige centrale qui se trouve au centre du volant, il ne faut pas que le ciel de toit soit fait, car ça ne passe pas, autrement il faut désaccoupler la colonne de direction sous le tableau de bord pour donner un angle plus favorable. mais à évité car il y a 2 petits "centreurs à expansion " le long de cette tige, et ces pièces sont difficiles à remettre en place.




Voila la tige est sortie






le commodo klaxon

celle photos n'est pas de moi car j'ai oublier de la prendre




Gros nettoyage des pièces, oxydation et beaucoup de saleté? sa fait 84 ans que ça pas été ouvert


Après un bon nettoyage et une vérification de l'ensemble




Le boitier en bas de la colonne de direction est a tourner d'1/4 de tour pour le sortir .
Ne pas oublier de dévisser la vis au préalable qui ce trouve dessus .




un gros nettoyage s'impose












La suite dans quelques jour car il me manque les deux petit fils qui traverse la tige

c'est bien , tu te lances, on ne doit pas trouver ces pièces à chaque coin de rue alors tu n'as pas le droit de te louper

D’après ce que j'ai vu, hélas c'est introuvable si je casse,
donc grosse pression

Un bien belle restauration Jean-Michel. J'ai hâte de voir la suite en images façon Alain ! Merci les amis du Sud-Ouest, je vais penser à demander ma mutation...

Pierre

En voilà de belles autos qu'il est possible de démonter pour réparer 84 ans après......
Que restera t-il des autos d'aujourd'hui dans 84 ans ???? des images perdues parce qu'hébergées sur un site internet qui aura disparu ???

Oui c'est exactement pour sa que j'adore ces autos de cette époque, tout est fait pour être démonté et réparé, tous les matériaux sont de qualité.
c'est merveilleux de travailler sur des bakélites de qualité, des bronzes, laiton, fonte non cassantes etc....
même le bois n'est pas pourri
Un régale pour les yeux

Suite de la restauration du commodo phares/klaxons







j'ai profité pour passer des fils en plus pour les clignotants que je vais mettre par précaution.


Pas de photos pour les textes car les phares ne sont pas encore installées mais tout fonctionne à merveille avec la lampes témoin



J'ai refait les joints du robinet d'essence

avant







après
fabrications de petit ronds
avec du joints d'essences et du liège



Il y a pas de fuite
Il faut qu'elle soit étanche la grand-mère, surtout que le collecteur est à cotés.
je vais refaire le tuyau en cuivre comme à l'origine entre le filtre et le carbu et supprimé la durite avec son robinet et son filtre.

Tu as raison
Sur ces voitures sans pompe à essence, le filtre gêne la progression du carburant
Sur la petite Rosengart d'un copain ça allait jusqu'au manque d'essence en roulant "vite" !!! (60/70 km/h)

C'est-ce que j'avais remarqué lors de mes essais sur chandelles