L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

il y a de la place pour les attaques moi je suis fan , ça fait du bien de vous voir vous chicaner gentiment

Il fait trop froid pour rester dans le garage 4° alors je reste dedans pour le montage de l'allumage de la 19 en 12V. A l'époque où j'avais fait celui de la traction, il n'y avait pas les résistances pour le 6V et maintenant tout est dans le kit

Le matos



nettoyage des pistes pour soudure









il est de la taille d'un briquet



il n'y aura qu'à tester plus tard

Tu n'as pas oublié la pâte thermique au moins ?

oui j'ai mis de la graisse conductrice Claude il fonctionne bien en 6V sur la 11 on va voir en 12V

Ce matin j’ai été réveillé par Olivier 11300 il était 11h00 normal car je vais me coucher vers 04h00 , on a fait un petit tour au garage et puis j’ai ramené la DS après avoir fait un grand tour pour la faire rouler un peu




Puis retour au garage pour monter quelques bricoles

Remonter l’embrayage





Enlever les cales de blocage des linguets





Graisser un peu l’arbre et la butée



Il faut que je ramène le grue d’atelier pour accouplement



Les tampons de toit sont en réalité des caoutchoucs pour tôles préformées de toit







Il y a normalement un caoutchouc de protection sur la fourchette, je coupe un morceau de chambre à air et go







Un peu d’apprêt sur les pièces de support boite et peinture et le tube d’eau















Et pendant que ça sèche, je replace le guide câble de frein





Je suis content j’ai récupéré le chrome de la montre avec la dremel



Puis habillage du pédalo



Branchement



Graissage de l’axe de pédale







Le pare poussière que je pose avec un joint polyuréthane









Préparation et graissage du système du frein de parking, impossible d’enlever sans le casser le système de blocage qui était dessus



Je ne trouve pas le caoutchouc du levier, je testerai avec celui du pédalo



Je ramène à Sylvie l’intérieur de la boite à gant pour voir si elle peut me la nettoyer

Ah ce Alain, tu aura fini la DS avant que moi je n'ai fini Désirée il faut dire que dès que je peux je préfère rouler

Et une 15 qui traine dans mon dépot

Il y en a des drôles de choses dans ton dépôt ??

c'est toi qui est dans le vrai Philippe, le but étant de rouler et non passer sa vie au garage Bon éric il va falloir remettre les mains dedans sinon elle ne va plus te reconnaitre cette 15

C'est déjà fait, elle ne me reconnait plus

Mais si mais si Éric, laisse moi faire faut que je lui parle...

A 2 c'est plus sympa et ça booste

Suivant les conseils d’éric, je passe la boite à gant au savon pour décrasser après un passage à l’aspirateur, elle est bien revenue mais il reste des taches







Donc mise en peinture acrylique couleur colombe demain je mettrai la 2° couche



La coque est faite en marron



J’ai reçu les durites et les raccords Caillau





Dans l’attente de trouver le caoutchouc du levier frein de parking je pose un caoutchouc de pédalo de frein avec dessous un joint polyuréthane car le diamètre n’est pas le même et je laisse sécher



Puis j’attaque la partie remontage des l’hydraulique







J’en profite pour changer les retours











Repositionnement des tuyaux










Remettre la protection sur le pédalo



Remplacement des joints de plaquettes





Pose des cylindres de suspension AV pour voir que rien ne gène







Remplacement de la durite d’eau sur culasse, il fait déjà noir le temps passe trop vite

Bonsoir moux c'est quoi ces plaquettes?

elles servent pour l'étanchéité des raccords de pédalo et il y en aussi sur le bloc hydraulique et sur la boite. En gros ce sont les petits joints noirs que tu vois qui assurent le passage du fluide sans fuite, ce liquide passe au milieu de chaque joint à une pression de 120 bars en gros

PFFFFFFFFUIT, quel b....., Alain tu as travaillé sur ligne de montage DS à Javel c'est pas possible autrement ?????????