L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Un dernier coup d’œil sur cette région alpine avant la descente en plaine...
La route de sortie de la gare a été couverte... avalanches, chutes de pierres, neige et glace ?

La vie continue...
Et puis Germaine est en ce moment coupée en deux (si tu as suivi )
D'ailleurs, les rétros de Germaine c'est plutôt dans les films, rarement dans les photos. A ce titre, je ne sais pas si je vais continuer à filmer...
Trop de boulot pour un intérêt tout relatif... Pourquoi continuer à faire un truc qui ne marche pas ?
Les statistiques de vues çà sert à çà hélas...

NB: Pour avoir accès aux vidéos sans ces "putains de pubs" je vous conseille d'installer "Adblock Plus" gratuit et diablement efficace !
Je pense que ces pubs dégoûtent les gens d'attendre sur un contenu et passent à autre chose.

En bas, dans la vallée du Rhône, le temps est plutôt brumeux.
Ici, à la hauteur du Bois de Finges, entre Sierre et Viège, le Rhône...
Impressionnant de largeur, se dépose ici en grande partie ce qu'il charrie lors des crues.

Loèche et ses grandes oreilles...
Puis...
Dernière image de ce périple, le Château Ravire au-dessus de Sierre avec Montana en arrière-plan.

Des films encore et encore

Philippe, je peine à comprendre l'argument "trop chère".
Si une certaine clientèle veut rouler Porsche ou Bentley par exemple, elle en met le prix.
Pourquoi pas un haut de gamme Chez Citroën ?
Quand on pense que la C6 vendue en Suisse 85'000 Chf est en un rien de temps devenue "collector" à des prix de misère, on se demande si PSA n'a tout fait pour qu'elle ne se vende pas. Et pourtant quelle technologie !
Se sont-ils fabriqué sciemment un argument en faveur de l'abandon de cette option ?
On peut se le demander, surtout qu'il y aurait certainement une clientèle prête à payer ce qu'il faut pour une continuité de ce système unique et jamais véritablement imité...

J'ai bien vu la différence entre un C4 Grand Picasso et mon Tourer C5... deux mondes totalement différents.
C'est vite plié... le C4 juste bon pour aller faire les courses ou aller à la déchetterie..., le C5 pour voyager "Pullman" !!!

Par ailleurs, et j'y pense parfois... Si mon Tourer devait être remplacé et vu qu'il n'est déjà plus produit sous cette forme il est certain qu'on ne me verra jamais rouler en PSA avec leurs moteurs agricoles... Que reste-il ?
J'irai certainement chez BMW qui produit par exemple de jolis breaks en motorisation essence ( ils sont en avance sur ce type de moteurs) et si je perds le confort de la suspension hydractive Citroën en plus du THP (développé avec BMW) je retrouverai au moins la joie de l'intéressante conduite en propulsion.

Alors c'est effectivement un des soucis de notre société que le nivellement par le bas: l'optimisation mène logiquement à une solution unique (standardisation) et il faut que cette solution convienne au plus grand nombre, ce qui entraine la fin des produits de niche. Par ailleurs, l'industrie auto francaise a fait le choix de l'automobile populaire à la sortie de la guerre et donc a tendu à se spécialiser dans la petite voiture peu chère à produire. Du coup, plus d'image en haut de gamme donc peu de ventes et donc plus de rentabilité à développer une plateforme pour ce segment. C'est comme ca qu'on en arrive à ne plus avoir de moteurs de plus de 4 cylindres (les rares 6 cylindres à dispo sont une plaisanterie comparés à la concurrence) ni de plateforme propulsion, ni de suspension hydraulique. Et du coup, on n'exploite plus un avantage concurrentiel qu'on avait pourtant acquis par rapport à la concurrence et on assiste à la fin d'une technologie... Effectivement, c'est bien triste. Cela dit, cela correspond effectivement à la volonté des dirigeants de faire que la voiture ne serve plus qu'à se déplacer et pas à se faire plaisir. Prochaine étape, la nourriture qui ne servira plus qu'à se procurer des calories mais plus à se faire plaisir... Mais bon en attendant, il reste quelques irréductibles pour profiter de la diversité dont nous avons hérité et qui n'a pas encore disparu...

Limitations de vitesse, taxes sur le carburant, c'est fini la "voiture plaisir" pour tous les jours
Heureusement il reste (pour le moment) la voiture de collection

Je ne sais pourquoi mais cela me fait penser à VERLAINE

"De la musique avant toute chose,
Et pour cela préfère l'Impair
Plus vague et plus soluble dans l'air,
Sans rien en lui qui pèse ou qui pose."



Eviter de se fondre dans la masse, comme l'exige le "politiquement correct" ......................

Mais non mais non !
(je sais pas pour combien de temps encore...)
On ne roule qu'avec des vieilleries moelleuses aux chevrons, pour notre plus grand bonheur.
On a la chance d'aimer ces engins entre deux âges...

Amitiés,
Claude

On a la chance d'aimer ces engins entre deux âges...

Amitiés,
Claude


Euh ...................... couguars ????

Oh!!! Elles vont aimer!!

Comme vous êtes mal vissés !
Mais nan bande de nains je parlais des reines de la route et pas de la gente féminine ! !
M'enfin !

Bonsoir Pierre
Ce soir dans l'emission "Echapées belles" sur la chaine 5 nous avons fait le tour de la Suisse avec le train panoramic Golden space.
J'ai bien regardé mais je ne t'ai pas vu ......!!!!!!
On est allé à Gruyère, vu le grand chalet de Balthus, les trains miniatures et plein de beaux paysages.
Merci encore pour tes belles images.
Amitiés.

Merci Alain,
Effectivement j'avais filmé une rame du Golden Pass près de Rossinières l'été dernier lors d'une virée en traction.



Il y a d'ailleurs un projet en discussion un peu fou de faire aller cette rame non-plus seulement de Montreux à Zweisimmenn, mais de prolonger son itinéraire jusqu'à Interlaken, voire Lucerne via le col du Brunig. Quoique-là, la section à crémaillère pose problème.
Ce projet qui relève d'un défi technique maîtrisable semble-il, est la différence d'écartement des voies entre celles du MOB (métriques) et celles du BLS (Bern-Loetschberg-Simplon) standard qui assure la liaison entre Zwisimmen, Spiez et Interlaken.
Il parlent d'équiper cette rame d'essieux spéciaux qui supporteraient ces différents gabarits de voies.
On pourrait dès-lors voyager de Montreux à Interlaken sans changer de train !

Juste pour les yeux ce matin 22 novembre...