L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Images du jour...

C'est beau merci

Alors Pierre, la pêche a été bonne ?

un bien bel endroit pour se reposer

Ben...
Où j'ai pêché, c'est par paresse... d'être allé me balader au lieu de finir de préparer la 15.
Hier, il faisait trop beau pour travailler. Je suis allé voir les copains au bas-Valais, copains que je n'avais plus vus depuis l'an dernier.

En tapis volant... j'aime bien aussi.

Custom...

J'ai pris Germaine,
- Je lui ai viré le moteur, la boîte
- Les longs capots puisqu'ils ne servent plus à rien
- J'ai viré aussi les ailes avant
- La malle arrière idem.
- Arrondi les portes arrières façon Bugatti
Je n'ai conservé que la batterie et le démarreur !
... le reste plus besoin.
Du coup je l'ai rebaptisée " My E-Barouette"...

Et maintenant je fais le plein à la maison, au grand dam des lourdes taxes étatiques sur les carburants ... gnagnagna...
...

Évolution :
De la mazoutée Citroën C6 ...à la C zéro 100% électrons.

Il parait que Citroën va équiper ses nouvelles voitures avec une toute nouvelle suspension semi-hydraulique

Ah ça y est, tu l'as eue cette Citro-électron ?
Tu aurais dû la baptiser Désirée, je pense !
Tu nous donneras bien vite tes impressions sur ce suppositoire, Pierre.

Amitiés,
Claude

Eh oui Claude, les premiers kilomètres sont assez impressionnants...
On la prétend dépassée. Il est vrai qu'en plus de six ans des avancées dans cette technologie sont à l'avantage de ses concurrentes, mais elles n'ont pas le vécu et le retour d'expérience de la C Zéro. Certaines ont dépassé largement les 100'000 km sans aucun souci et avec une perte ne dépassant pas 5% d'autonomie.

Avantage donc au retour d’expérience de cette petite citadine. Ses principaux défauts on les connaît :
- étroite et haute, elle offre de la prise au vent latéral. Attention aux croisement avec des PL à 90 km/h !
- Son train avant un peu léger ne lui donne pas une tenue de route exemplaire principalement dans les giratoires en cas de pluie.
- absence de régulateur (non dispo) qui oblige à une surveillance continue du compteur. Pas de montre de bord.

Plus haute, certes mais bien plus agréable d'accès que la C5 qui reste une voiture basse.
Silence total de fonctionnement... on est dans un autre monde.
Un frein-moteur efficace qui fait oublier la présence de la pédale de freins !
Avantage majeur, les batteries sont à nous... pas de location mensuelle à 95€ pour 10'000 km/an comme chez Rhino ou Bolloré.
Elles sont garanties huit ans... de quoi voir venir !

On ne l'achètera pas pour sa beauté... par contre elle saura se rendre utile en toutes circonstances dans un rayon de 50 km.
... et avec des coûts de fonctionnement-taxes dérisoires.

Je la trouve pas si vilaine que ça. Et puis sa vocation première est bien claire.
Bon achat Pierre.

Moi j'aime bien cette coupe, une petite voiture de ville qui ne sera pas gourmande Ce qui est bien c'est qu'elle ne réveillera pas "Germaine" en rentrant dans le garage

Bienvenue dans le monde des électrins Pierre: nous avons eu le plaisir de faire notre premier grand voyage avec la Tesla et c'est effectivement un autre monde. Pour moi le top, c'est d'exploiter la complémentarité de la modernité des électrons avec le plaisir du roulage en ancienne. Et pour la sérénité, j'ai désormais un plateau qui peut porter 2t8 si besoin et qui servira en statique de support de présentation dans mon garage. Faute de Traction, j'ai un peu bossé sur ce dernier qui avait subi les assauts d'un élévateur et j'ai donc du jouer de la presse, masse pince étau et cric pour tout redresser. Me reste plus qu'un peu d'électricité à terminer pour qu'il soit parfait.

Bravo Pierre tu as rejoint le côté éclairé de la force. Moi aussi ce week-end 1550 km de bonheur Paris, Tignes, val d'Isère, col de l'Iseran 2770 m Tignes et retour. Il y avait le salon deu véhicule électrique à Val d' Isère

Merci Ecric.......maintenant on est au courant.