L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour à tous

Ce matin RDV à 09h30 pour son premier contrôle technique dans le sud ça fait 2 ans mine de rien elle est bonne pour encore 2 ans mais j'ai la les caoutchoucs de protection de rotules de pivots changées il y a 6 mois sont morts, toutes craquelées et bien pas de contre visite heureusement
il fait trop chaud en ce moment mais je vais devoir reprendre la route du garage pour remédier à ça avec le montage cuir

Bravo Alain pour ta belle, tu as été à Auterive?

moux

Encore une que les casses n'auront pas

Elle présente bien celle BL. dommage qu'elle soit partie dans le Sud!

elle fonctionne bien, je vais donc rouler avant de faire ces travaux

Y'a pas à dire, ces jantes lui donnent un style vraiment particulier.

Bravo Alain !

Concernant les caoutchoucs c'est quand même la plaie !!!! il n'y a pas une pièce en ersatz de caoutchouc qui soit de qualité !!! pour les soufflets il reste la solution du cuir mais pour le reste c'est la cata à moins de trouver des pièces d'origine parfaitement stockées et conservée comme dans du talc.

Mais comment c'est possible que ce soit HS en moins de 6 mois quand meme les voitures low cost d'aujourd'hui arrivent sans soucis a tenir des annees?

La qualité du "caoutchouc" des refabrications
C'est pourtant simple de prévoir du néoprène de qualité, mais ................ c'est plus cher !! (on attendait Grouchy, ce fût "plus cher" qui vint !)

Oui enfin c'est surtout plus cher pour les acheteurs tel que nous en bout de chaine, parce que à la fabrication la différence ne doit pas être aussi importante que cela ... Mais puisqu'il y a des acheteurs (dont je faisais parti) pour vider les stocks et le porte monnaie ... toujours le même problème.

Nous faisons tous le même constat malheureusement sur ces pièces, heureusement qu'il y a ces forums, on se sent moins seul, que de temps passé à refaire, défaire et refaire toutes ces manipulations mécaniques
il faut voir le sujet des axes de culbuteurs d'Olivier Onzamalle, une honte de vendre ça avec les risques que ça induits inévitablement si l'on n'est pas attentif
je vous montrerai les caoutchoucs de rotules

A oui, j'avais pas le temps de vous dire lors du contrôle, parfait équilibre des freins AV et ARR,il a juste aidé le frein à main avec la pédale de freins pas de ripage, elle restait bien alignée sur le banc, comme quoi avec les bons outils, on arrive à faire du bon boulot
Comme elle est de 51, elle n'a pas passé le régloscope pour les phares, juste un contrôle visuel, pas de pollution bien sûr, peinard pour 2 ans

+1 avec vous.

Comme les pièces médiocres se vendent, on en trouve toujours.

D'où l'importance de les recenser... sans déconseiller leur achat car certains sont plus intéressés par le prix que la qualité (l'idéal étant d'avoir les deux).
Vous achetez en connaissance de cause.

C'est alors de l'information "pièce non montable sans retouche" et contrairement aux rumeurs entretenues çà et là sur les forums, il n'y a rien à craindre de diffuser cette information/témoignage dès lors que l'on reste correct et qu'on ne fait pas d'amalgame ou de rejet en bloc (type boycott) au nom du principe de liberté de parole.

Nous devons laisser la possibilité au professionnel de s'améliorer. S'il est intelligent, tourné plus vers sa clientèle que vers son orgueil, l'information devrait l'intéresser et il ne refera pas la même erreur deux fois. Je suis certain que le tractionniste acceptera une légère hausse du prix en remerciement d'avoir du mieux (dans la grande distribution, on subit cela sans s'en apercevoir) et du confort de montage.

Accepter ses erreurs sans arrogance, faire mieux pour ses clients ou son réseau, c'est ce qu'on appelle le SERVICE.

Le service sert la confiance, le confort commercial (pas de retours marchandises ni contentieux) et... le chiffre d'affaires.