L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Nous disons exactement la même chose, relis ma phrase !!!!

Le plus sérieux est de se référer à la feuille des mines "barrée rouge" , au guide d'entretien,au RTA ,etc..pour la deuche c'est limpide.
(Pour les autres voitures aussi d'ailleurs !)

Bonsoir à tous.

Finalement j'ai opté pour du Michelin, je les ai trouvé à 101€ l'unité.
Merci pour vos conseils.

A+

sa fais cher le kilo de gomme quand meme

Ouais, Doudou... mais c'est de la bonne !

La gomme s'efface, la qualité reste !!!!

Oui c'est 2 fois plus cher (les refabrications c'est 50€) mais au moins je ne me pose plus de questions sur la qualité.
Et c'est parti pour plusieurs années.

Encore merci.

Bonsoir,

Même s'il est admis des montes de pneus de marques différentes sur chaque essieu, pour une question de coefficient d'adhérence, quatre identiques sont le meilleur choix à faire.
On a connu les voitures avec des pneus neige à l'avant, et des été à l'arrière, dont le freinage sur route glissante était des plus aléatoires.
Il y a longtemps que je ne prends plus ce risque, quitte à me débrouiller pour permuter et user les quatre en même temps.

Meilleures salutations

Dans des conditions execptionnelles comme sur routes glissantes en hiver, il est évident que le freinage est aléatoire
Moi aussi je fais particulièrement attention à ma monte.
Olivier

Les pneus "hiver " atteignent leur limite à 4mm d'épaisseur de gomme d'après le constructeur , pour les autres c'est 1,6mm . Normal ,vues les conditions d'utilisation.

Le panachage parait donc dangereux à mon humble avis

Bonne soirée