L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

On se tph demain... J'ai une nouvelle pour toi.

Ça marche, bonne soirée.

pour ton tube,tu peux essayer avec une vis parker juste accrocher 1 ou 2 filets et GO ça marche à tous les coups

alain

Un mystère ces billes en verre...
La pompe de reprise ne donne que d'un côté.
J'ai démonté-remonté quatre fois la pompe de reprise et les deux gicleurs, sans parvenir à extraire les deux billes situées au-dessous.
Avec du fil à souder de 0,6 par le bas et par le haut jusqu'au coude interne et un bon soufflage, il semble que le passage bouché à l'endroit présumé des billes laisse enfin passer quelque chose.
Enfin miracle, aujourd’hui, le dernier essai a été le bon...
J'ai pu enfin remonter le tout sur la voiture.
Reste à fabriquer la patte inférieure de fixation de la tôle pare-feu manquante.

Bon soir, les billes de verre c'est les mêmes que la seule du 32PBIC ?
Est-ce possible que, présentes, elles aient une influence positive sur la conso ? Y a-t-il une pointure '49 pour l'expliquer un peu ici svp ? merci les billieux du FPAI

Bonjour,
Selon le MR, on en compte trois de ces billes sur l'éclaté (la coupe verticale) du 30PAAi.
L'une captive que l'on voit facilement en dévissant le bouchon inférieur sous la pompe de reprise, (18) mais les deux autres (4) sont sensées être situées sous les minuscules conduits qui mènent aux gicleurs recourbés.(3)
Elles sont sous une pièce rectangulaire tenue par une vis centrale dans le corps du carbu que je ne suis pas arrivé à extraire.

Le problème venait de là, probablement une saleté ou une bille collée.
Ces minuscules conduits formant un angle à l'emplacement de ces billes, j'y suis allé par les deux côtés en même temps avec du fil de 0,6 et du dégrippant.
Apparemment, le souci est résolu, les deux gicleurs (3) débitent maintenant de la même manière.

Je ne pense pas qu'elles influent sur la consommation, puisqu'elles agissent uniquement sur les gicleurs de reprise.
...Trois jours à bidouiller...

Pierre, si jamais tu as encore un soucis de carbu , dis le moi j'en ai plusieurs

Bonjour pierre 51-56

Y a des billes de verre dans le carbu

Bons tous saints,
merci Pierre, en effet la (18) est pareille à celle du 32PBIC. Les (4) peuvent-elles par effet de masse ou de tourbillon "reliquéfier" les gaz en cas de bref coup d'accélérateur (geste sans suite, que trop de conducteurs font à tort, souvent à froid, beurk, ou lors du retour point mort en "double débrayage"). Mais alors l'effet serait négatif sur la conso..? erreur ET omission ?

Y a un chanteur belge -Pierre Rapsat- qui associait "des billes de verre" et "des verres à soi" (ou des vers à soie, je sais plus...). Devait aimer la gueuse Lambic : le pauvre n'en a pas assez bu, vu qu'il est mouru. MMMMM..., pardon j'ai pourri le poste, je sors à tout à l'hure

Une vrai bille le Jeno

Merci André, j'en ai pris note. On verra au démarrage.... l'an prochain

Salut Lucien Rosengart 359,
tu as le bonjour en retour de notre Riton national, cette fois il était en 11 normale de Forest irisée, la Suptrac restée au garaje (il fait tout lui-même l'Henri)
JNo

Quelque images de la platine de cette 15, je précise... non-encore révisée :







Ce système semble bien plus simple que celui sous l'auvent.

Préparation d'un joint pour le remontage de la pompe à essence.

Il s'agit-là d'un joint en liège tiré d'un sachet de révision d'époque pour ID19, un peu trop sec et cassant...Devenu tendre et moelleux, dans de l'eau frémissante...