L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous
Je viens d'acheter une 11B de 1957 à restaurer, presque complète, et saine
Je l'ai complétement démonté

et commencé à travailler sur la caisse


sur quelques pièces


Je viens de m'inscrire à la Traction Universelle et suis déjà sur un autre forum.
Je pense avoir des questions à vous poser pour mener à bien ma restauration
Bonne soirée
Christophe

pampam

Si on n'a même plus besoin de demander des photos alors

Ho non encore un christophe

Pose toutes les questions ils vont te répondre, il y a des pointures ici

Bonjour Christophe et bienvenu à toi.

Décidément en ce moment il y a un vent de nouvelle traction ça fait plaisir. Cela va animer un peu le forum

On attend avec impatience la suite Christophe Comme le dit mon camarade, tu devrais trouver les réponses à tes futures éventuelles questions.

Bonjour Pampam et bienvenue sur ce forum avec ton "gros chantier"

Bon courage

Marc

Ciao Pampam!

Bienvenue sur le Forum de la TU!

Et chapeau pour le travail que tu es en train de faire...

Pampam, c'est Jeannot Lapin, ou le bruit du marteau de carrossier sur le tas ?????

AH? AH ça lui rappelle le bon temps à Michel le gazon était Bio à cette époque là
Bienvenue PAM PAM

Le gazon était bio, et on ne fumait pas la moquette !!!

Quand on voit ça, on se dit que les Traction rouleront toujours, Chapeau Pampam !

Merci à tous pour cet accueil
Voici une photo lors de l'arrivée de la voiture début décembre

Et ma 1ère question :
Comment savoir si les support moteurs sont à changer ?

Pour info , à quoi sert la roudelle caoutchouc entre le support moteur acier hélicoidal et la fixation sur chassis ? Cette rondelle est à changer.

effectivement il y a un peu de carrosserie à prévoir

Pour ce qui concerne la rondelle caoutchouc, je pense qu'elle est là pour éliminer tout bruit de frottement tout en permettant à la coupelle de se déplacer dans le trou oblong fixé sur le support soudé à la coque. Mais bon ce n'est qu’une interprétation.

Les ressorts latéraux de ce modèle, s'ils sont d'origine sont tarés plus forts que les modèles précédents. Il faut au montage ajouter un poids d'environ 20kg sur l'arrière pour centrer le silentbloc arrière au moyen des écrous de réglage latéraux.(voir le MR.... ou plutôt la RTA pour celle-ci)
Quant à la qualité du silentbloc arrière, veiller à contrôler sa souplesse. Attention à certaines refabs trop dures qui engendrent des vibrations désagréables dans la caisse.

NB : il n'est pas exclu que le silentbloc d'origine soit meilleur encore que les refabs actuelles.

salut et bienvenue

super, un travail qui va être long mais qui à l'air bien parti.

tu sera content quand elle ressortira son petit nez tout joli dehors

bon courage

a+

Bonsoir
Mes silentblocs de barres de tortions AV et AR sont à changer, le caoutchouc est en mauvais état, et la bague centrale est désaxée. Je vais à Rétromobile, pour vous il faut que je cherche dans la bourse des pièces détachées en occasion ou bien chez les pros qui font des refabrications ?


Et une p'tite dernière de l'intérieure
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