Hydraulique

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4574

Bientot sur ce Forum en première mondiale, la réfection d'un correcteur de hauteur

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4574

Bon voilà c'est parti, attention ça va être long. Installez vous bien confortablement pour lire ce post.

D'abord le correcteur en place sur la bête, à cette étape, il faut défaire les 3 tuyaux qui y arrivent, le flexible de retour de fuite et les 2 boulons de fixaion.

Puis sur l'établi

Je commence par enlever le premier cache poussière

puis l'accroche en "S" et le deuxième cache poussière

et le tuyau avec son raccord en T

Une fois les cache poussières retirés, il suffit de dévisser l'écou de maintient de la première rondelle fine et pareil de l'autre côté

Puis il faut décollé cette rondelle en dessous c'est bien rouillé

pareil de l'autre côté c'est marrant il y a un point rouge sur la membrane ????

le premier joint retiré, y a pas de doute elle était bien en liquide rouge

Quand j'ai appuyé sur la membrane on voit bien qu'elle est percée.

Il faut enlever les cerces de maintient des membranes avec un tourne vis et doucement pour ne pas les esquinter.

Et keskya sous la membrane, je vous le donne émile?

encore une rondelle fine et un ressort fin lui aussi

Et en dessous tout ça c'est de la merde, c'est beurk

Je retire le circlips et sur la gauche on voit le bouchon du dash pot, j'y reviendrai tout à l'heure.

Rebolotte de l'autre côté mais là je tetire aussi le tiroir

Jusque là c'était de la rigolade, nous allons passer, maintenant, aux choses sérieuses, l'ouverture du dach pot et la sortie de toute la tripaille

Pour défaire le bouchon, je me suis fabriqué un outil,
j'ai fait une encoche à la dremel au bout d'une vis BTR

et là ça vient

Avant de démonter le Dach pot, il faut enlever le retour de fuite

et sa rondelle cuivre

le tout nettoyé

j'ai coincé le corps du correcteur dans l'étau avec une feuille de papier en dessous pour ne pas perdre une seule pièce

Puis on pousse à l'aide d'un fil électrique marron, remarque ça marche aussi avec un fil électrique bleu, rouge ou vert

Et on récupère les différentes pièces de l'autre côté

J'ai posé les rondelles et autres disques dans l'ordre de sortie

La famille s'agrandie et elle est au grand complet

voilà le corps nu :icon_redface: du correcteur

Allez savoir pourquoi, il y a des joints rouges et des noirs.

Semblant de nettoyage au nettoyant frein et soufflette

l'ensemble des pièces encore sales

Par contre les rondelles sont propres

La suite demain

MARC91150 · **Inscription:** Lun 28 Nov, 2011- 21:42 **Messages:** 1668

De plus en plus fort!

Pierre51-56

...Çà sent l'usine à gaz...ces 15H... :wink:

...Quel courage c't' Eric... :roll:

olivier_pertin

C'est pire qu'enfiler des perles toutes ces rondelles !! et ça marchait encore dans cet état ?

Philippe MENAGER

Pierre51-56 a écrit:

...Çà sent l'usine à gaz...ces 15H... :wink:

...Quel courage c't' Eric... :roll:

Non ce n'est pas du courage mais plutôt de l'inconscience, :lol:

quand je pense qu'il veut faire pareil avec la pompe :shock:

MARC91150 · **Inscription:** Lun 28 Nov, 2011- 21:42 **Messages:** 1668

Salut Philippe,
Comme personne ne lui a dit que c'était impossible a réparer; Alors il l'a fait.....
Celle qui est actuellement la reine de son garage va re devenir une reine sur la route
Chapeau Eric!

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4574

MARC91150 a écrit:

Salut Philippe,
Comme personne ne lui a dit que c'était impossible a réparer; Alors il l'a fait.....
Celle qui est actuellement la reine de son garage va re devenir une reine sur la route
Chapeau Eric!

ou pas