L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour
Comme le titre l'indique je viens de faire l'achat d'une Citroën 11B Sortie d'usine Belge.
Je suis vraiment novice en la matière.
Je me pose donc pas mal de question, concernant la mécanique.
La première question, comment savoir si il y a des anomalies, des pièces usées à remplacer?
Comment faire un bon bilant de ma voiture? Les garage Citroën actuel sont ils capable de réaliser un diagnostique COMPLET de la voiture.
Je peux déjà dire que le moteur tourne, j'ai chipoté deux jours pour y arriver et après avoir constaté que la pompe essence n'était pas la bonne, heureusement, j'en avais une autre que j'ai trouvé dans le briqua braque fournis avec la voiture.
J'espère trouver toutes les raiponces sur ce forums.
Merci d'avance à tous.
Pour info, je suis de Tilff près de Liège en Belgique.
Voici une première photo.

Bonjour,
... étonnant, elle n'a qu'un clignoteur avant à gauche ?
Belle voiture, et pour se renseigner, on trouve réponse à presque tout sur ce Forum.
Il suffit d'utiliser la fonction "rechercher" par mots-clés, en général on s'y retrouve.
...et au cas où... on est là !

J''ajouterais...
Je vous conseille d'acheter au plus vite (en bourse) une RTA, un Dictionnaire des réparations et un catalogue de pièces d'époque.
...ils sont aussi éventuellement téléchargeables.

bonjour Patrick,
bienvenue sur le forum.
Seul tu ne peux pas faire face à court terme. Dans quelle région es tu ? la bonne solution est de se rapprocher de la section locale où tu rencontreras des passionnés qui pourront t'éclairer avec la force d'un club qui compte 1300 membres actifs et une superbe revue trimestrielle.
Les Traction belges étaient assemblées à l'usine de Forest. Il existe même un livre dédié à la production belge de Traction écrit par Olivier Lemesre.
salutractions

Salut Patrick!

Je vois qu'il s'agirait d'un modèle encore à malle plate. C'est donc une "Forrest"?

Pour ce qui est de la mécanique, je suis nul de chez nul, mais je sais qu'il faut faire très attention à faire tourner un moteur qui est arrêté depuis longtemps. Miuex vaut le déposer et vérifier tous les organes un par un...

Je dis juste, docteur?

Bonne chance pour la remise en route!

Bonjour à tous.
Merci pour vos réactions.
Voici une photo avec l'écusson remis en place j'ai depuis réinstallé le clignoteur manquant et les essuies glaces.
Quand je suis parvenu à la faire démarrer la première fois elle tournais comme un fut de 200 litre que l'on jette dans l'escalier.
J'ai nettoyé le carbu maintenant elle tourne presque comme un horloge.
Elle démarre pas au 1/4 de tour mais au 3/4 de tour, y manque pas grand chose..
J'ai remplacé la courroie de ventilateur.
Encore quelques travaux au tour du moteur et je pense qu'elle sera parfaite.
J'ai commandé un livre technique "Les archives du collectionneur - Citroën Traction Avant 7, 11, 15 - Six (1934-1957)"
Merci pour votre aide.

Bonjour
J'ai essayé la voiture pour la toute première fois aujourd'hui samedi.
J'ai l'impression de rouler avec un camion.
J'ai purgé les freins hier, reste à régler, car quand je freine elle tire terriblement à droite.
La deuxième ne tiens pas je dois la maintenir avec la main pour pas qu'elle saute.
Si vous pouviez m'aiguiller question boite de vitesse!!
Merci

ps: je ne reçois pas de mail quand quelqu'un réagit à une de mes annonces, comment faire pour régler ce problème?

Bjr...

- Pour cette question d’avertissements par Mails, il faut aller fouiner dans votre profil et ses options.
(case à cocher ou décocher)
- La deuxième qui saute est éventuellement un réglage de la tirette qui se trouve au bas de la Tour Eiffel (commandes des vitesses sur le carter) derrière une petite tôle. Il lui faut un jeu de 2mm environ.
Ce sujet a été traité sur ce forum.

- Pour les freins, il faudra contrôler les réglages aux excentriques pour commencer. (2x 17)

Bonjour
Problèmes mails résolu.
Merci pour les conseilles.
Les réglage,je vois ça demain.
a+

J'ai ouvert la boite,.....de la purée à la place de l'huile.
Reste à trouver pourquoi la deuxième saute.
J'attends l'ouverture du magazin "Traction Avant José Franssen ", fermé pour cause de vacance annuelle, pour aller chercher tout ce qui me manque.

Franssen est une bonne adresse chez qui je me fournie depuis 10 ans.

Content de le savoir, car c'est ma première ancêtre et je découvre seulement maintenant ce domaine assez inconnu pour moi.

J'ai fais faire par un copain "qui s'y connait" les réglages soupapes et allumage, plus nettoyage complet du carbu.
Maintenant, ELLE DÉMARRE PLUS.
J'ai recontrôlé sont travail, l'allumage n'était pas "pile poile", maintenant tout est en ordre et ca va tjrs pas.
Si je tire le choc, elle démarre mais très péniblement, je dois jouer avec la pédale de gaz pour parvenir à ce qu'elle tienne, mais ca ne dure pas.

Problème de démarrage résolu, maintenant elle tourne comme une horloge.

J' avais remarqué que les buttoirs étaient à l'envers, j'ai bien vite corrigé l'erreur!