L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour à tous,
je ne donnais pas de nouvelles depuis un petit moment car noyé par les travaux ... pas par les eaux heureusement !
et donc, j'ai enfin repris les bricolages sur la 15...
suivant vos conseils j'ai travaillé sur l'allumage, bougies changées , faisceau neuf, un jeu de vis 709705 ( apparemment pas les plus courantes ) un nettoyage du carburateur, passage de la pompe de reprise dans mon appareil de décapage à onde...extra..
donc, carbu ok, allumage doit etre ok... reste qu'on a donc eu la bonne idée, de se dire.tiens ,on en profite on se fait les courroies ! et là...très mauvaises idée en fait...du coup à part le pare choc, tout l'avant est par terre ...
Enguérand m'envoie des photos... je vais partager ...

amicalement,
Fred

.....pas bien compris le coup de tout l'avant par terre....???????

bonsoir Alain,
et bien en fait, voulant changer les courroies et ne trouvant nulle part d'indications, nous avons commencé, tenté de démonter la dynamo...et là...on s'est vite apercu que sans bouger un peu le radiateur on allait tout esquinter...et donc... comme vous vous souvenez que ma traction a fait un peu de vapeur sur la route de Reims, on s'est dit..bon allez.. on va démonter le radiateur et l'apporter à controller,remettre en forme... et donc, c'est parti..calandre, radiateur ( c'est vraiment pas le Bonheur à démonter) ! les pattes de coté qui le maintiennent centré...sont raides et donc pour le sortir..bref..j'ai un peu ralé ! j'etais Presque en train de dire à Enguérand que j'allais échanger contre sa B... faut reconnaitre que là, c'est un peu plus Tartuffe à démonter...
bref voilà..on est parti pour changer une courroie et on voit ..clair.
Par contre, j'ai desséré les brides de la pompe à eau, desserrer la longue vis de butée avec son contre écrou, mais ça ne bouge pas terrible hein... et d'ailleurs la bride du bas était cassée depuis une paie, on voit d'ailleurs les restes du boulons...dans le bloc.
donc on va aussi en profiter pour revoir un peu la dynamo, changer les balais parce que vu le démontage j'espère ne pas recommencer prochainement..
amicalement
Fred

je croyais qu'il y avait de la place sur la 15 pour bricoler une bonne révision ne lui fait pas de mal, ensuite la route est à toi

cher(s) Alain (s)
est ce qu'il y a une page que j'ai perdu dans une revue et qui explique comment on change simplement les courroies sur la 15 ?
j'ai l'impression que pour la courroie de pompe à eau, après avoir oté les deux brides, il va falloir aussi démonter la petite durite coté sortie moteur pour que la pompe soit completement libre ? (celle qui vient de la pipe et vidange)
j'espère que les courroies sont garanties à vie !

je vais en profiter c'est certain pour faire un tour de la pompe... mais bon ... c'etait pas prévu quand meme !
amicalement
Fred qui va aller se ballader dimanche ( du coup en voiture modern ) à Quivières près de St Quentin.

Attention à la qualité des courroies
En montant sur Montceau les Mines avec la 15 de JP-A, on a eu une rupture de courroie NEUVE, due à la mauvaise qualité
Heureusement Jean-Pierre avait gardé l'ancienne usagée dans la voiture et on a pu changer sur le bord de la route (enfin, IL a pu changer , moi, je regardais !!)