L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous,
Bon, je me suis attaqué à la jauge à essence qui indiquait 10L depuis achat de la titine, quelque soit la quantité d'essence embarquée.
Démontage. Je constate que l'amortisseur est plein de cristaux et bloqué?! Bizarre, comme des cristaux de sel, un gros amas au dessus du piston sensé coulisser.
Je nettoie tout, ça coulisse bien, je remonte. Pas mieux... Je ressors tout et je teste le flotteur : ne flotte pas. Il reste là où il est dans l'essence et n'a pas la force de remonter vraiment à la surface. Il lui manque un petit morceau sur le coté, et a vraiment une sale tête. Bref, il flotte pas...
Donc je me dis, basta, j'achète un kit neuf adaptable. Mais dans ce que je trouve chez les fournisseurs, je ne vois pas d'amortisseur. Y a t'il un frein de mouvement intégré à ces kits modernes ? Un retour d’expérience de quelqu'un qui aurait monté un de ces kits adaptable avec flotteur plastique et potentiomètre ? J'ai pas envié que l'aiguille au niveau du tableau de bord se ballade de haut en bas au moindre dos d'âne.

Merci
Juju

Pas grave s'il n'y a pas d'amortisseur.
Tant sur ma 11 que sur la 15 il n'y en a aucun et les jauges fonctionnent plutôt bien.

Merci pour la réponse rapide! Allez, je commande...

Toutefois avant de la poser dans le réservoir, il serait bon de l'étalonner pour éviter les mauvaises surprises !
Voir le sujet ici:

viewtopic.php?p=34470#p34470

Ah oui, bonne idée. Mais je pense que dans mon cas, le kit adaptable aura déjà la bonne longueur, j'ose espérer quand même

Il n'y a guère plus d'espoir avec les refabs sans tout contrôler...
m'enfin... c'est vous qui verrez !

Bon bah finalement, vu ce qu'est l'adaptable, j'ai juste récupéré le flotteur et refait marcher l'origine avec. Ça remarche très bien, et respecte mieux la voiture.
Ca fait cher le flotteur ? Oui mais bon... Pouvais pas savoir.
Ce qui m'a freiné à monter l'adaptable : points dur dans la rotation du pivot, seulement 2 bornes à brancher et pas envie de bidouiller pour brancher la masse ailleurs. Pas d'amortisseur. Ah si j'ai récupéré le joint qui et pas mal.

j'ai monté une adaptable car l'ancienne jauge était morte et je dois dire que je n'ai pas de problème d'aiguille qui se promène, j'en suis content

Si jamais, il est facile de stabiliser électroniquement une jauge qui ne l'est pas physiquement: elle indiquera alors le niveau moyen sur une certaine durée de mesure qu'il suffit de calibrer suffisamment longue pour lisser les oscillations du carburant mais sufffisamment courte pour permettre de suivre en temps réel la baisse du niveau (cette dernière contrainte n'en est pas une car le niveau baisse super lentement).

Faudrait que je récupère la 15 pour voir si ca se fait avec un simple condensateur ou s'il faut un peu plus de trucs au cas où la jauge sur le compteur consommerait trop et limiterait de trop la capacité de lissage du condensateur.

bBonjour, j'ai mis aussi un adaptable avec flotteur en plastique et ça bouge pas mal......;

Bonjour Philippe,
Pas du tout moyen de remettre en service la jauge d'origine ? Il y a quoi de HS sur la tienne ?

Je n'ai fait que nettoyer-lubrifier l’amortisseur de la mienne qui était plein de cristaux, et remplacer le flotteur...

Julien