L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Je n'ai pas eu le temps de sortir le réservoir mais j'ai pris qqls photos qui en pouront en dire d'avantage sur la malle.

Oui, il y a un support fixé par rivets d'origine. On voit aussi au-dessus une tôle pliée à l'équerre qui ferme le passage de la goulotte gauche du réservoir.

Oui c'est comme sur ta photo, je voyais aussi la plaque à l'équerre comme rajouté.
Une fois demonté je posterais la photo du réservoir.

Marc, tu m'avais demandé des photos du devant de boite. J(y ai encore trouvé des inscritions.

Oui, il s'agit bien d'une boite de vitesses type B avec couvercle à verrouillage, monté depuis mars 38 et le couvercle d'arbre secondaire 500.001 monté jusqu'en juillet 48.
Il y a dans la plupart des cas une date de fonderie sur le côté gauche du carter.

Elle a aussi un guide manivelle accessoire dont le tube fileté est manquant.

Plaque série sur jamboneau : 057 655
Plaque coque sur jamboneau : AS 1511
Gravure coque son siége passager : 21536
Plaque série sur moteur : FW 00 06
...................................4 MPV B72
Gravure sur moteur : 19-2-35
.................................170
Autre gravure sur moteur (plus en avant) : 451 622 avec logo Citoën en dessous
Plaque sur boite (coté remplissage): 8x31 15385
Gravure sur boite (autre coté) : au dessus c'est gravé à l'envers je vous mets la photo qui reste à déchifrer
................................................515 703 D84



C'est super tu as soulevé un voile

Exact aussi pour l'accessoire fileté, je l'ai

Bonjour à tous
Le fait de changer la boîte 4 boulons pour une 5 boulons ( différence de fixations du couvercle en bout d'arbre secondaire ) a obligé aussi à mettre un nouveau disque d'embrayage car le diamètre de l'arbre primaire augmente d'un Millimètre passant de 24 à 25 mm.
La butée a due être aussi changée, car celle de 1935 n'était pas prévue pour le verrouillage.
La date de fonderie gravée sur la boîte c'est 28 / 3 / 47
Intéressant tout cela.
Yves

En cas de nécessité, les pièces sont aussi beaucoup plus facile à trouver pour les boites de type B.

Bon c'est cool d'avoir vos précisions mais cela m'embête quand même qu'elle ne soit pas d'origine.
Surement pas évident d'en retrouver une du type précédent ?
Quand j'ai démarré le moteur, j'ai passé toutes les vitesses et à l'ouïe ça sonné carrément très faux.
J'apporte le tout chez mon mécano la semaine prochaine, je vous tiendrais au courant de son diag.

Une boite de type A n'est pas impossible à trouver, j'en ai vu bien quelquefois dans les bourses. Elles se reconnaissent au couvercle d'arbre secondaire qui ne comporte que 4 vis.
Après il faut s'assurer du bon couple conique, 8x31 pour une 7C, et du couvercle des fourchettes avec le silentbloc support.

Merci Marc, ça m'engagera à pousser une recherche au besoin.

Bonjour,
Une fois toutes les pièces de carrosserie enlevées ainsi que le moteur et intérieure, il ne resterais que la coque / train AV + AR sans roues
J'ai idée de basculer le tout sur des matelas en maintenant avec la chèvre
Cela vous paraît il faisable où pas raisonnable du tout ?

Bonjour

Bien belle auto que voilà, elle sera très belle une fois restaurée.

Pour en revenir à ta boîte de vitesse, l'année 35 a connue quelques modification effectivement. Selon le catalogue des pièces détachées, il y a eu des chapeaux de roulement avant d'arbre secondaire à 4 trous jusque mai 35. A partir de juin 35 ce chapeau a 5 trous. J'ai en stock deux carters cloches qui sont datés pour les deux de juin 35 ce qui correspond.

Reste à savoir de quelle mois est ta voiture afin de s'approcher au plus près.

Bonne journée

intéressant comme info mais dans son cas même si elle est mal écrite la date semblerait bien être le 28/03/47
J'espère pouvoir savoir le mois avec le retour de Citroën Héritages.
Avec votre aide, elle daterait bien de 35 avec une boite qui aurait été changé après guerre et la malle modifiée avant 55.
Sur une des photos on peut voir la peinture du toit et des ailes qui est bien plus pale que celle de la malle et les deux soudures ne prennent plus guère à douter.

Le boulot avance tranquille