L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'une 11 B en Haute Savoie, que j'ai présentée il y a quelques jours dans la rubrique nouveaux colistiers.
je souhaite régler le jeu des culbuteurs...
Je ne l'ai jamais fait, mais j'ai vu quelques postes qui m'ont bien éclairé...
J'ai juste une question sur l'ordre des soupapes, c'est bien comme dans cet ordre que cela se présente?
Je préfère passer pour un béotien que de me planter dans le réglage; que celui qui n'a jamais douté me lance la première soupape
Amicalement,

Bertrand

Oui, on peut voir cela comme ça. La 1 côté volant moteur.

Oui, c'est bien çà.

Voir ici: https://rouler-en-traction-avant.blog4e ... s-soupapes

Merci pour vos confirmations, et pour le lien!

Humm ... un autre béotien, pour une précision:
- le PMH "fin de compression" est-il caractérisé par le piston "en haut" du cylindre ?
Merci pour la réponse avenir.

oui en haut, le piston 1 coté pompe à eau

Soupapes FERMEES , on ne le repetera jamais assez

PMH veut dire "point mort haut" soit exactement l'apogée de la course du piston, où sa vitesse linéaire devient nulle et s'inverse (tout comme à son périgée d'ailleurs). Dans le cycle à 4 temps, il y a 2 PMH, l'un correspondant à la fin de la compression (qui nous intéresse ici) et le deuxième correspondant à la fin d'échappement/début d'admission.

Cylindre N°1 toujours côté de la prise de mouvement du moteur, soit côté volant moteur c'est à dire à l'avant sur une TA