L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,

j'ai refait les freins de ma 11BL 1953, l'atelier m'a collé les garnitures au lieu des rivets et les 2 garnitures sont complètes alors qu'avant il y avait une des garnitures qui faisait la moitié de longueur

Quand je freine les roues ont tendance à bloquer et à rester bloquées, il faut un coup de marche arrière pour débloquer les freins ...

J'ai pourtant bien centré les garnitures et réglé les excentriques (démonté 2 fois , reréglé et c'est pareil ...)

Le problème pourrait il venir du fait que la 2ème garniture est complète ?

merci

Oui, c'est tout à fait possible.

Pourquoi ne pas respecter les normes d'origine ? Question à poser à l'atelier qui a fait le travail ...

J'ai refait les freins de ma 11BL avec des garnitures rivetées, comme à l'époque. Pourquoi ?

Parce qu'on a vu un jour une 11 en panne dans un giratoire avec un frein avant bloqué... garniture décollée et coincée !
Une traction avertie en vaut deux

L’influence d’un segment secondaire long n’est pas évidente. Nombre de traction roulent ainsi garnitures collées ou pas. Au fait, les garnitures sont détalonnées ?

Oui elles sont detalonnees

Bonsior,

Sur une BL de 53, il a un segment primaire (le plus long vers l'AV) et un segment secondaire (le plus court vers l'AR) par roue, ceci pour un équilibrage des forces dans le tambour.
Ce n'était pas de même sur les 7 ou les cylindres de roues avaient 2 diamètres et les garnitures identiques , (primaire comme secondaire).
Si le réglage est correctement fait cela devrait aller. Sauf si le rayonnage des segment n'a pas été fait aux diamètres des tambours .
Normalement celui qui a fait le collage (c'est un professionnel) il fait comme celle qui y était auparavant, à moins qu'on lui a présenté les segments sans garnitures, là s'il ne connais pas c'est au pif.
Faire un réglage avec un peu plus de jeu pourrait peut-être remédier au mauvais retour des segments.
Les ressorts ne sont ils pas détendus ?

Pierre,

Ce genre de mésaventure est assez fréquent, surtout sur les modernes car elles sont toutes collées.
Le vieillissement n'arrange pas les choses.
Pour nos "anciennes" le collage pose problème car le décapage du segment est difficile pour faire un collage idéal.
Surtout quand il est réalisé dans le four à gigots.
Bonne soirée.
J-louis.

les garnitures ont été données au "spécialiste freins" et elles étaient bien différentes avec des longues et des courtes , en plus j'ai payé super cher ...
Je vais donner plus de jeux avec les excentriques
Sinon pensez vous que je puisse diminuer la longueur des garnitures en mettant un coup de disqueuse et un coup de ciseau à bois pour les décoller sur la moitié ?

d'ailleurs c'est quoi comme colle ? ça doit bien tenir à la chaleur donc inutile de chauffer non ?

merci

J’ai desserré un peu les excentriques , ça bloquait encore sur les premiers vingt metres puis ça s’est mis a bien fonctionner ! Merci pour le tuyau, trop content