L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Putain !
On va être 3 au club ?..
L' inflation post-quoiquilencoûte" est bien là !
+ 100% en 2022 et déjà + 66% en 3 mois ...
Mais, j'y pense ... je vais un peu vite ... pour être du Club, il faut disposer d'un SLK ET d'une deuche !
A suivre ...


Petit message à notre bon Vravolta: j'aurais besoin d'une formation (adaptée à la lenteur de mon cerveau de 64 ans) pour, moi aussi, à mon niveau, parvenir à une relative autonomie ... L'eau, j'ai les idées (réalistes), l'assainissement (les 2/3 sont faits), mais il me reste l'ilictriciti ...

tout va bien, je vais pouvoir adhérer au club



pas encore roulante, mais c'est un projet, c'est dejà bien !!!

Olivier.

Excellent !!!

Bienvenue au Club

Ca va nécessiter l'organisation d'une AGE du club 2CV SLK, y compris ses membres sympathisants pour discuter technique. La clef du sujet est "batterie stationnaire" (pas obligatoirement grosse) et surtout "capacité à opérer quand le réseau est tombé" car 99% des installations ne produisent plus quand EDF coupe, ce qui est ballot.

Je ne suis pas sur un projet SLK en ce moment, mais bien plus étrange, bien qu'en rapport avec l'automobile: passer mon permis PL: à trop regarder les Reines de la route, j'ai fini par me dire que c'était un truc à essayer Et puis comme ca, je pourrai convoyer plein de voitures sympa à la fois

Pour Olivier (LION PEUGEOT)

Belle prise que cette 2CV AZU à capot ondulé !! Cette auto devient rare à trouver en état sauvable, celle-ci à l'air pas trop blet.
Reste à voir le châssis, après décoquage.

Bonne restauration .

PS: Si besoin d'infos.....

c'est une AZU de septembre 1961, elle est donc normalement equipée du nouveau capot mais je la préfère avec un capot ondulé. je l'ai depuis mai 2011 et j'ai dû me battre avec un Hollandais.



Malheureuement, je n'ai pas encore trouvé le temps de m'en occuper, elle est donc strictement dans l'état dans lequel je l'ai acheté, bien que j'ai été verbalisé pour stationnement génant à Fontainebleau (usurpation d'immatriculation).
Pour l'instant le moteur est dans la caisse, à l'arrière..... mais son tour viendra....un jour !

Olivier.

Bonjour,
Ma trouvais ma Deuche trop bruyante... je crois-bien que j'ai fini par trouver pourquoi :



Affaissée, la plaque du support de BV touche en bas sur les fixations des bras supérieurs... Les vibrations se transmettaient à la caisse
...Plus qu'à la remplacer

Un vrai moteur flottant Pierre !

À mon avis, quand on voit l'état de ce support, il faut remplacer les 2 à l'avant aussi..

C'est fait à l'arrière et çà vous change la vie (en 2CV)

L'avant par contre est en bon état. les silentblocs sont en compression contrairement à celui de l'arrière.
Pas de dégâts à priori de constatés.

L'allumage électronique "Classique" de MCC serait-il perfectible ?
J'ai failli rester en rade au bord de la route... Le moteur se coupe sous forme de secousses et finit par caler.

La courroie est bonne, l'essence arrive normalement, la bobine est froide.
En arrêtant le moteur et en redémarrant quelques minutes plus tard, elle repart sur 300 mètres et se met à nouveau en défaut
Si je laisse tourner au ralenti durant une ou deux minutes, elle me fera un à deux kilomètres avant un nouveau défaut !
J'en déduis que le ralenti permet à ce bidule de se refroidir et que probablement cet allumage présente un souci de gestion de la température.

J'ai écrit à MCC ... j'attends une éventuelle réponse si çà se trouve.
En attendant j'en ai commandé un autre chez 123 Ignition, le même que monté en son temps sur ma Dyane 6.
Inutile de mettre en route la garantie... les frais de port aller-retour et de douane depuis la Suisse sont bien trop élevés pour tenter le coup.
... Ce sera poubelle

Tu ne seras jamais ennuyé avec des vis platinees..Une petite trousse à outils dans le coffre et tu fais le tour du monde
Par contre ta panne est typique de bougies inadéquates.

Merci pour le tuyau !

Je vais contrôler l'état des bougies et surtout si leur écartement n'est pas trop grand.
Ce pourrait-être en effet un effort trop important à fournir pour le module d'allumage et une raison de sa surchauffe ?

Bougies "Ecuyem* en parfait état, réglées à 0,6 mm de la bonne couleur...
Le souci vient d'ailleurs hélas.

... et avec quels articles et outils remplir la "petite trousse à outils" ?
Merci.