L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous
J'avance sur le problème clignotants les connexions sont refaites les masses vérifiées il semblerait que mon contacteur de clignotant au tableau de bord était HS par les annonces sur ce site guillaume m'a trouvé un contacteur dans la boite d'origine cà devrait le faire
IL ME RESTE UN GROS PROBLEME SUR la jauge ne fonctionne toujours pas elle est neuve de chez rakatrac j'ai essayé sur le conseil de THEQUO d'inverser les fils au réservoir puis au grand bornier 10 connexions rien à faire au tableau de bord si je shunte les deux fils au réservoir l'aiguille va complètement à droite mon écran du niveau au tableau serait HS!!!!!
j'attends une bonne idée
merci à tous

Si je comprends ton message, quand tu shunte les deux fils de la jauge au niveau du réservoir, l'aiguille sur le tableau de bord indique que le plein est fait?
Et donc si les deux fils ne sont pas en contact que le réservoir est vide?
Si c'est les cas, c'est le flotteur qui est en cause (bloqué), ou le potesiomètre qui lui est relié qui est isolé électriquement ou HS ..
Peut être que tu devrait tester au métrix en Ohms la résistance aux bornes du flotteur. Voir si il est passant et si la valeur change en fonction de la position du flotteur.

BONSOIR
Merci pour ta réponse très rapide effectivement je shunte je suis au plein branchement normal je suis à zéro
Oui tu as sans doute raison je viens de tirer un document éditer par "thequo" pour vérifier avec l'Ohmètre l'écart des valeurs la jauge étant neuve de chez rackatrac il se proposent en plus de m'en envoyer une autre il parait que cela arrive
merci beaucoup jbr14 et j'aurais fait le tour de mon problème
Ou je mets un poisson rouge dans le réservoir qui m'appelle quand il a soif!!!!!! je blague
léo paris ou normandie

Hello , vérifie bien sur la jauge la résistance , le fil est très fin et très fragile ,il est peut-être oxyder. On peut le nettoyer mais avec des doigts de fée ! J en ai peut-être un en réserve ,mais ça dépend du modèle, dit nous tout et envoi des photos ! A plus Manu.

Le plus important est de mesurer l´impedance sur chacune des bornes indépendamment et le corps sur masse commune.

bonjour
Donc si je n'ai pas impédance et de variations entre la masse et les bornes ce sera sans doute le cadrant . je ferai les tests dans quelques jours
merci à tous
léoparis

bonjour
merci Manu si la pièce neuve ne fonctionne pas ils m'ont proposé de m'en envoyer une autre de plus ma jauge d'origine était vraiment HS
merci à tous
léoparis

ok , j espère que tout rentreras dans l ordre !