L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

C'est intéressant, je serai curieux de voir comment ça se passe.

c'est parfait plus qu'a finir de poncer tranquillement toute la voiture et on lui mettra son vernis antirouille

Salut à tous, vous allez bien ? Après avoir réuni de l'argent pour l'antirouille, je suis de retour sur le terrain pour continuer la restauration.

J'ai déjà commandé quelques pièces : durites de freins avant et canne de frein à main. La nouvelle canne est installée, il me reste juste à régler correctement les câbles, car j'en ai un qui est un peu lâche et le second qui pend carrément dans le vide :/ Si jamais vous avez des techniques ou solutions, je suis preneur ^^

L'étape suivante a été la sortie du réservoir d'essence, non sans mal, mais avec de la patience, on y arrive. Le résultat : beaucoup de rouille de surface côté sol, et le côté caisse "presque neuf" avec encore la peinture d'origine.

On lui donne un gros coup de ponçage à l'extérieur et il retrouve un aspect bien plus prometteur. Après l'avoir rempli d'eau, aucune fuite à l'horizon.

Aujourd'hui même, en suivant les astuces d'un mécano de mon village, j'ai rempli le réservoir avec 2 litres de vinaigre blanc pour le reste d'eau, ça devrait correctement nettoyer l'intérieur.

Par contre, petite question que je me suis posée au moment de sortir le réservoir : j'entendais un truc bouger à l'intérieur. Après quelques galères, j'ai réussi à sortir la pièce des photos 3 et 4. Je ne sais pas du tout ce qu'est cette pièce, où va-t-elle et que faisait-elle détachée dans le réservoir

après le nettoyage intérieur il me restera plus qu'as repeindre avec du noir antirouille le réservoir et le réinstaller avec un set de durite neuve

oups j'ai oublier dans l'autre message mais auriez vous des astuce pour nettoyer les plongeur et flotteur d'essence ? voici l'état des miens vaut t'il vraiment le coup de les restaurer ou d'en remplacer par un set neuf ?

La piece photo 1 correspond a l´amortisseur du flotteur de jauge.
Passe la jauge a l´ohmetre pour savoir si elle est HS,quand a la crepine vaut mieux la changer il en existe version moderne avec filtre.

Pour la peinture de ton réservoir, attention au choix de celle-ci, elle doit pouvoir résister au SP, et ce n'est pas gagné, j'ai utilisé une peinture carrosserie avec durcisseur.
Pour la crépine, si tu pouvais garder celle d'origine ce serait mieux, ce qui est refabriqué n'est pas terrible.
Le seul moyen vraiment efficace passe par un démontage des lamelles.
Yves

salut pour la peinture extérieur on a commencer a appliquer une couche de peinture noir anti rouille (2 couche) pour l'intérieur je comptais acheter le kit restom de réservoir ou un équivalent


bon ben y'a plus qu'a remettre une petit vis et un gros nettoyage pour le réinstaller, si l'ohm me confirme son état.
Pour se débarrasser des cristaux et des crasse installer sur le plongeur vous me conseillerais quoi nettoyage a l'alcool/white spirit ou et t'il nécessaire de prendre un produit spécifique

d'ailleurs mon inactivité ces dernier temps était du au montage vidéo de l'épisode 2 de la restauration de l'antirouille.
elle et désormais totalement disponible sur YouTube voici le lien de la vidéos ^^

https://youtu.be/AkID2x0c0hQ

Est ce que vous avez une idée de la couleur? Ça ne ressemble ni au gris perle AC126



ni au gris bruyère AC131!

la première photo ressemble a ma commercial neuve

C’est la mienne depuis bientôt 3 ans. Un régal. Surtout en 8 places avec mes 6 petites filles!!



Ici aux 90 ans à Charade ou mes enfants et leurs filles ont remporté un prix d’élégance

Une vraie forme physique, tout ce travail.

C’est la mienne depuis bientôt 3 ans. Un régal. Surtout en 8 places avec mes 6 petites filles!!



8 place ?!? mais normalement n'est ce pas une 6 place ? a moins que tu as les strapontin d'une familiale, dans le quel cas c'est une modification original et vraiment cool

Je pense que c’est d’origine ( chapes centrales et taraudages extérieurs semblant d’origine ). Et carte grise 8 places.

A l'époque il me semble que la commerciale pouvait aussi être livrée en 8/9 places...3 sur chaque banquette. 3 personnes devant étaient à l'époque permises...C'était avant!
Travail la semaine , familialle de WE! Ce qui n'est plus possible aujourd'hui!