L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir,
J'ai fait récemment un relevé des différentes plaques d'identification de ma 11B, mais n'ai pas trouvé dans la documentation Citroën dont je dispose la signification de la mention "PVM" qui se trouve sur la même plaque que le N° de moteur. Je n'ose pas penser que cela puisse signifier Petite Voiture Modèle, mais sait-on jamais ?
J'ai posé la question au Conservatoire Citroën, mais on m'a prévenu qu'il fallait s'armer de patience... donc en attendant, si quelqu'un avait une idée, je suis preneur.
Merci d'avance.

Bonsoir,

La question avait déjà été posée en 2005. il semble que ce soit un numéro attribué aux échanges standard.(sans certitude)
Voir :

http://www.traction-avant.com/forumsn/v ... .php?id=36

Meilleures salutations

Bonsoir,
C'est possible... mais j'en serai très surpris car la 1ère MEC est le 22/06/57 et la date de fonderie moteur est 21 5 G (G=1957). Le moteur semble donc être d'origine, à moins que ... il n'y ait un mystère à éclaircir !

Je connais la mention PVS sur des plaques de moteur en échange standard également. Mais dans ce cas la plaque constructeur l'indiquait en toute lettre "Moteur rénové" au dessus de PVS

Mon moteur porte la mention "PVM" suivi de "échange usine". La fonderie serait de 1955 et il porte la mention DS à plusieurs endroit.

Bonsoir,
Pas d'indication d'échange usine sur mon moteur... j'attendrai donc la réponse du Conservatoire Citroën pour connaître - du moins je l'espère - la signification de "PVM" sur la plaque moteur.

Je viens de recevoir le dossier du Conservatoire Citroën et je suis un peu, même très déçu.
Je pensais obtenir des documents moins anonymes. Le PV de réception n'est pas renseigné et n'a donc aucune valeur. De plus, à part me dire que "PVM" correspond au type moteur, ce que je savais déjà, le conservatoire n'en connaît pas la signification: un comble !
Pour 40 Euros, je m'attendais à beaucoup mieux... les temps changent !

Bonsoir 11B etc
Alors là autant demander sa route à un sourd et muet. Ils n'en ont rien à faire.

Oui, manifestement c'est un bon business.
Je pense que je vais demander une facture pour voir !
En tous cas, je ne leur ferai pas de pub.

Bonjour,
Ne soyez pas trop exigeant (ni trop cruel ) avec le Conservatoire qui est en charge de l'intégralité du Patrimoine Citroën, de la 10HP aux dernières C5 prototypes soit 90 ans de production comme vous savez. Ils ne peuvent pas connaître un petit détail que nous, collectionneurs, sommes avides d'apprendre et de voir gravé dans le marbre. Ne restent plus que les historiens. Ou les chercheurs comme votre serviteur. Je me suis penché trop vaguement sur la question pour vous donner une réponse précise mais on va trouver.
A priori je pense que c'est lié à la proximité avec les bloc de DS (différenciation ? traitement spécial ? fin de série ?).

"Il n'est nul effort qui ne soit couronné de succès", comme on dit.
Cordialement